UNO

One on both trains, B line, 1996-1997 (photo 1999).

Mr. Mencio!

Menc PAC running on the A-line, 1997.

Nome e cognome - First and last name (Var85 YKS 156)

Pur essendo cresciuto in mezzo agli O'Clock, gli Smat e i flop dell'altro Jon, i primi ricordi di graffiti che ho vengono da Roma. Da bambino venivo tutti gli anni a trovare i miei, e tra una nonna e una zia c'erano sempre 'sti bestioni de metallo caldo tutti scarabbocchiati. Io in mezzo con gli occhi spalancati. Poi venni anche a sapere di un cugino maggiore, faceva skateboard e scriveva sui muri, non lo vedevo spesso ma avevo afferrato tre lettere: Zeta Ti Kappa. Per una settimana all'anno, mi guardavo intorno e ne vedevo a centinaia.

Var85 YKS 156, Koma TRV, Myk, O'Clock 156 - B Line, 2007.

Altro mondo altri incontri, ma di fatto cominciai a scrivere anch'io. Subito puntai i camion, l'unica superficie che ancora gira a Parigi, insomma qualcosa avevo imparato. Ma giuro che non lo sapevo che cosa scriveva il cugino quando scelsi il nome. Poi abitava in Olanda all' epoca, lo vedevo ogni morte de papa...

Var85 corre sulla linea B, 2007.

Passano un pò di anni e mi ritrovo a vivere proprio a Roma per la prima volta. L'ultima metro d'Europa che gira con cicatrici e tatuaggi in faccia, non me la posso fa' scappa'. E così non sapendo bene da dove cominciare, me faccio un paio di giri intorno a Magliana.

Gast, Var85 YKS 156, Koma - B Line 2007

Var85 - B Line 2007

Attaccato al vetro di una Lido vecchia, vuota perché ora di pranzo, con tutti i finestrini aperti che agitano l'afa, me ne sto a guardare il tetris dei vagoni al deposito e non faccio caso a un altro tipo seduto in fondo. Lui però non c'ha messo molto a sgamarmi, capirai ero in divisa, vecchia tuta bucata e busta de plastica in mano. Fedele allo stile che avrò modo di apprezzare più tardi, lui subito: "– O ma te de dove sei? – Io so' de Pariggi." Così me beccai cor Ver.

Tramite lui incontrai prima Koma e poi piano piano un pò tutta la cricca TRV ZTK NSA. Ma a Roma giustamente la metro te la devi meritare, e da seri guardiani della città, non mi portarono con loro prima che me la facessi da solo. Fatto sta che a un certo punto mi ritrovo a dipinge con la crew di mio cugino, detto er Far-etto, senza neanche averlo incontrato. Affinità de nome e cognome.

Var85 YKS 156

Var85, Neor ARF - B Line 2009

English version:

FIRST AND LAST NAME

Even though I grew up surrounded by O'Clock's stuff, the Smat guys and the other Jon's throw-ups, my first memories of graffiti come from Rome. As a kid I used to go there every year to see my folks, and on the way from an aunt to a granny there were these big hot iron monsters that were all scribbled up. I couldn't stop staring at them. Then I heard of an older cousin of mine, he skated and wrote on walls. I didn't see him often but I had been caught by those three letters: Zee-Tee-Kay. For a week every year, I would look around me and see hundreds of them.

Var85 YKS 156, Koma, Myk, O'Clock 156. B-line, 2007.

Different world different encounters, but the fact is that I started writing too. My first targets were trucks, the only surface that still runs across Paris, I must have learned a little something there. But I swear I didn't know what my cousin wrote when I chose my name. Plus he was living in Holland then, we were barely seeing each other...

Var throwups running on the B-line, 2007.

A few years later I found myself living in Rome for the first time. The last subway in Europe running with scars and tattoos on its face, I just can't let it go. And so, not really knowing where to start, I went strolling around Magliana.

Gast, Var YKS 156, Koma. B-line, 2007.

Var end to end of throwups. B-line, 2007.

Var, Neor ARF. B-line 2009.

My face was stuck to the window of an old Lido train that was empty because it was lunch time. All the windows open to flap the heat, I was watching the tetris of carriages in the yard and I didn't notice this other guy sitting at the end of the car. It wasn't too hard for him to spot me, I was wearing a uniform, old sweatpants full of holes and a plastic bag in my hand. Faithful to his style, which I would get to know well later on, he walks up to me and goes: "—So where you from anyway?" "I'm from Paris", I answer with a heavy Roman accent. That's how I hooked up with Ver.

Through him I met Koma first, and then little by little the whole TRV ZTK NSA clique. But in Rome you have to earn your subway, and as Guardians of the City, they never took me with them until I painted it on my own. The point is, some time later I found myself painting with my cousin's crew, who they call Lil' Far, and I hadn't even caught up with him yet. Similarities of first and last name.

Var85 YKS 156

Sex, Drugs, Bombing!!

Gor Jon, 1999 - North Line.

Daily Life

B Line, 1999.

Bam5 1995-2000

Ecco un pannello Bam Five di Stand aka Adam aka Tyson aka Soul aka ma quanti aka c'hai aka? Sotto si legge "95 niggaz" con dedica a Kraze, Dre e Shoe di Amsterdam. Nel '96 passò Math, anche lui di Amsterdam, lasciando il suo autografo sul finestrino. Nel frattempo anche Teach e Fume DDS da Londra fecero visita aggiungendo i loro stili al grande libro di firme che era la metro di Roma negli anni '90. Infine potete vedere lo stato in cui versava questo vagone verso la fine del millennio!

English version:

Here’s a Bam Five piece from Stand aka Adam aka Tyson aka Soul aka how many aka’s have you got aka? underneath you can read “95 niggaz” with dedication to Kraze, Dre and Shoe from Amsterdam. Math, also from Amsterdam, walked by in '96 and decided to leave his autograph on the window. In the meantime Fume and Teach DDS from London happened to drop by adding their styles to the great book of signatures that was the Rome subway in the 90′s. Finally you can see what this car looked like by the end of the millennium!

1995-2000

Vendetta Privata - Private Revenge (Stand TRV)

Hey hey pesante...

Questo deve essere stato uno dei miei vagoni preferiti del 1996...

Grazie al crew Finlandese CSK che ci ha fornito un ottimo sfondo per la nostra vendetta (avevano crossato un pezzo mio col loro wholecar...).

Era stato dipinto e dedicato a MAKO dopo la sua scomparsa, un writer dei primi anni '90.

Stand MT2/TRV



English version:

Private Revenge

Hey hey heavy…
This has been one of my tops of 1996 i guess…
Thank’s to them kids of the Finnish crew CSK providing a proper background for our payback. (they crossed a nice piece of mine with their wholecar so…)
Was done and dedicated to MAKO after he passed away. He was a writer from the early 90's.

Stand MT2/TRV

Pane TRV-Wine MT2-Stand MT2/TRV. Lido line, 1996, 1998, 2000

Pasqua 1997

Ecco un wholecar Pane e Joe (TRV) dipinto il giorno di Pasqua del 1997 nel deposito di Magliana. Quel pomeriggio saltarono fuori quattro wholecar dall' uovo di pasqua ma sfortunatamente nessuno di essi viaggiò coi vetri intatti. 

Easter 1997

Here’s a Pane and Joe wholecar from Easter day 1997 painted in Magliana yard on the platforms…I think four wholecars hopped out of the easter egg that afternoon but unfortunately not one of them ever travelled with painted windows.

Sugo TRV Gast ZTK 1997

End to end Sugo Gast lavori in corso al deposito di Anagnina verso l’ora di pranzo. La cosa buffa è che è stato dipinto su un vagone rotto. Infatti se guardate dentro ai finestrini potete vedere dei pezzi di vagone smontati.

Mi ricordo un pomeriggio del 2001 al Ponte Nenni, l’unico punto su tutta la linea in cui la metro A esce allo scoperto ed è possibile ammirare i colori sui vagoni alla luce del sole, quando all’ improvviso mi sfrecciò davanti questo treno! I pezzi erano un po sbiaditi e invecchiati ma non potete capire che emozione rivedere dopo quattro anni un vagone che era sparito nel nulla.

Quattro anni per aggiustare un vagone, le solite tempistiche italiane!

English version:

Sugo and Gast painting an end to end at Anagnina yard during lunch-hour. the funny thing is that it was painted on a broken subway car. In fact if you look inside the windows, you can see some parts hanging from the ceiling.

I remember an afternoon in 2001 at the Nenni bridge, the only point along the whole A-line where the trains come above ground and it is possible to admire the colors under the sun, when this car suddenly shot past me! The pieces had faded a little and looked kinda old, but you can't understand the excitement in seeing a car painted four years earlier that had simply disappeared in thin air. That's four years to fix a subway car...the usual Italian timing!

ADDICTED! (ver NSA)

Vent' anni di metro bombata vogliono dire tanto, sono un bel biglietto da visita per una città che vive nel caos, dove bruciano troppe anime... Ancora non sono riusciti a fermarci e non credo ci riusciranno mai.
Anche qui toccherà una bevuta generale come è successo in qualsiasi altra città megadevastata, sperando che quel giorno venga il più tardi possibile. Ormai sono sempre meno paranoico quando colpisco, in quanto sono cosciente di essere tra quei nomi a cui suoneranno a casa...

Lido, 2004.

Arco di Travertino, 2001. Linea A.

Questa cosa dovrebbe frenarmi in teoria, ma in pratica non è così, anzi m'ha fatto torna' la voglia de falli rosica' sempre de più, de riscatta' ciò che è NOSTRO, de fa' quello che voglio, dove e quando voglio, rispolverando concetti buoni che m' hanno insegnato i miei predecessori rendendoli immortali, perchè diventati stile di vita!!!

Ormai è ancora più divertente, tutti adulti ci organizziamo insieme per inculare le guardie, spesso più giovani di noi e che rimangono sempre più incredule ad ogni azione! In questi vent'anni non sono serviti spari, reti alte, trappole in pineta, feriti, ossa rotte, bevute, spie, sensori o telecamere; siamo troppo schiavi della nostra prima DIPENDENZA, quella che crescendo ci siamo resi conto che è la più genuina e potente. Non riusciranno a farci stare in astinenza, ci dispiace davvero.

Ver

English version:

Addicted!

A subway system running bombed for twenty years means a lot, it is a good business card for a city drowning in chaos, where too many souls are burning...They still haven't been able to stop us and I don't think they ever will.
Sooner or later we'll get mass arrests like has already happened in other cities. I just hope that day comes as late as possible. I'm always less and less paranoid when I go bombing, because I'm conscious of the fact that I'm one of those names they'll go ringing the doorbell for..

"You can't stop us!"

"Society condemns what it doesn't understand!"

A-line, 2001. Arco di Travertino station.

This should inhibit me in theory, but practically it's quite the opposite. It makes me wanna piss them off more and more, reclaiming what is OURS, doing what I want, where and when I want, bringing forward important concepts I've been taught by my predecessors and making them immortal because they are now a lifestyle!!! 

"Destiny-Truth" by Des and Ver. Lido line, 2005.

Now it's even more fun, because we are all adults organizing ourselves to fool the guards that are often younger than us and remain incredulous after each and every action! Over these twenty years, bullets, high fences, ambushes, traps, injuries, broken bones, busts, snitches, sensors or video-cameras have been useless in trying to stop us; we are too enslaved by our first ADDICTION, which growing up we realized was the most genuine and powerful. They will not succeed in making us feel withdrawal symptoms. We are really sorry.

Ver

Lido 2011

Arte del Vandalismo

Se l'artista è il sacerdote della bellezza, la bellezza deve ispirarsi al principio del valore interiore... L'unica misura della bellezza è la grandezza e la necessità interiore, che ci è sempre stata utilissima.
E' bello ciò che nasce dalla necessità interiore. E' bello ciò che è interiormente bello.
Per bello non intendiamo la morale, esteriore o interiore, comunemente accettata, ma ciò che anche impercettibilmente affina o arricchisce l'animo. Ad esempio in pittura ogni colore è interiormente bello, perchè provoca un'emozione mentale e ogni emozione arricchisce l'anima. Per questo può essere interiormente bello ciò che esteriormente è "brutto". Sia nell'arte che nella vita. Nulla è "brutto" nei suoi esiti interiori, cioè nel suo influsso sugli altri.

Wassily Kandinsky, "Lo Spirituale nell'Arte".



English version:

Art of Vandalism

If the artist is a priest of beauty, then beauty must be guided by the principle of inner worth...The only measure of beauty is greatness and inner necessity, which has always been very useful.
Something beautiful is something that is born from an inner necessity. Something beautiful must be innerly beautiful.
By beautiful we do not mean morality, exterior or interior, that is commonly accepted, but that which even imperceptibly sharpens or enriches the mind. For example in painting every color is innerly beautiful, because it induces a mental emotion, and every emotion enriches the soul. For this reason something that is innerly beautiful may be "ugly" on the exterior. Both in art and in life. Nothing is "ugly" in its interior outcome, that is in its influence on others.

Wassily Kandinsky, "Concerning the Spiritual in Art".

One ZTK wholecar. B-line, 1999.

Gor Gast throwups, B-line, 1997.

Soul 73 MT2 TRV, 1996. Chico One throwups, 1999. Lido line.

Tutte le Strade Portano a Roma

Per la fine del ’96 a Roma erano passati writers da tutta europa e del mondo a lasciare il segno sui vagoni della metro. Una volta cogliemmo in “flagrante” degli Austriaci che avevano appena coperto un nostro vagone e il risultato fu che ci diedero “gentilmente” i loro spray. Essendo abituati per la maggior parte agli spray ferramentosi che avevano una gamma di colori molto limitata, trovammo le loro Multona di qualità decisamente superiore tanto che ci portarono altri spray il giorno dopo.

Centellinammo i loro spray usandoli un pochino ogni volta che andavamo a dipingere, fino a quando una notte, ubriachi fuori dalla rete di Magliana, in mezzo ai cespugli trovammo dei mobili sfasciati sotto cui giacevano centinaia di spray usati di provenienze crucche, per la maggior parte Belton ral e auto K! Centinaia di spray, alcuni anche mezzi pieni degli RCB di Berlino che erano venuti pochi mesi prima e avevano fatto un macello di roba sulla B. Non potevamo crederci, quel deposito nascosto ci durò per mesi e mesi. Non erano rare le volte in cui entravamo con buste di 20 fondini solo per riuscire a fare un pannelletto. I colori erano piu accesi, gli highlights uscivano di più, ma sopratutto coprivano così tanto che sembrava di barare…


English version:


All Roads Lead to Rome


By the end of '96 writers from all over Europe and the world had come to Rome to leave their mark on the subway trains. We once caught some Austrian writers red-handed that had painted over one of our cars and the result was that they "kindly" gave us their paint. We were so used to industrial paints that had such a limited color-palette, that we found their Multona cans of a definite superior quality, such that they brought us more cans the next day.
We rationed their cans a little each time we went painting, until one night, completely drunk outside the fence of the Magliana yard, we found hundreds of used German-looking cans under some broken furniture, Belton ral and Auto-K for the most part! Hundreds of half empty cans left there by the RCB crew from Berlin that had come just a few months earlier and had totally bombed the B-line. We couldn't believe it, that hidden paint depot lasted us for months. It was not rare for us to enter the yard with 20 cans just to complete a panel. The colors were brighter, the highlights highlighted more, but above all they covered so much that it felt like cheating...

Jon Sugo Gor. B-line 1996. (photo-1999)

Jon Sugo One Gor. B-line,1996.

Roma City Bombing

Durante l'estate del '96 la metro di Roma era in fiamme non solo per l'estremo caldo ma sopratutto per il massiccio numero di pezzi nuovi che apparivano giornalmente sui treni. Praticamente da un giorno all'altro, sono apparsi dei nomi stranieri sulle fiancate dei vagoni: numerosi nuovi pannelli, top to bottom, ma sopratutto wholecar che furono uno shock per molti. 

Erano gli RCB da Berlino. Roma City Bombin', RCBoom, RCBullets, RCB-line vandals; questi e altri pseudonimi diedero il benvenuto ai nostri occhi. Essi s' impossessarono rapidamente di un posto sulle linee Romane. Linea A, Linea B, Lido, Roma Nord, regionali, stazioni, e lungolinea. Fecero tutto nel giro di poche settimane!

English version:

Roma City Bombing

During the summer of '96 the Rome subway was on fire both due to the extreme heat but especially for the massive quantity of new pieces running on the trains. Literally overnight, numerous trains appeared with what seemed to be foreign names: the sheer number of new panels, top to bottoms and especially wholecars were a shock to many. It was the RCB crew from Berlin. Roma City Bombin', RCBoom, RCBullets, RCB-line vandals, these as well as other pseudonyms all greeted our eyes. They quickly seized a spot on the Roman trains, be it A-line, B-line, Lido, North line, regional trains, stations, tracksides, they did it all in a matter of a few weeks! 

RCB wholecar (1). B-line, 1996.

RCB wholecar (2). Joe Gor end to end. B-line,1997.

RCB wholecar (3). Joe Gor end to end, Jon Gel throwups. B-line,1999.

RCB. North line, 1996.

RCB on the underground A-line trains. 1996.

RCBlues at Piramide station. B-line, 1996.

Gli RCB hanno avuto un assaggio del famigerato far west Romano e delle sue sparatorie. Linea B, 1996. RCBullet Proof- the RCB's had a taste of the infamous Roman wild west and its shootings. B-line, 1996.