Mellie MSN WOW (Holland)

Summer 1995:

I was on a family trip to Tuscany that summer. For two days I sneaked out and hooked up with Fume. He introduced me to Stand and his friends. The first night we did a couple of panels together in a big yard, the next morning Fume and Stand left Roma and I hooked up with Joe. This guy was really fresh, but he did not speak English and I did not speak any Italian so the communication was pretty funny as you can imagine. Anyway I was hoping to do some subways, we checked a few spots with this girl writer Star and another dude. At the end of the night we ended up at the same spot I was at the night before, did another panel, bombed some trains, and smoked some hash, it was all good...

That year I had a few court cases coming, that's why I slowed down a bit, and was going to start studying after the summer. I remember sitting in college during Art history classes watching all these famous Italian buildings and fountains I passed by drunk, or on the back of Joe's Vespa. Made me smile!

Fume MSN (Dusseldorf), He He throwups (Heko ETC)

Stand MT2 TRV

Mellie MSN WOW

Joe TRV

Italiano:

Estate 1995:

Ero in vacanza in Toscana con la famiglia quell' estate. Per due giorni sono sgusciato via per andare ad incontrare Fume, che mi ha presentato a Stand ed ai suoi amici. La prima notte abbiamo dipinto un paio di pannelli insieme in una yard grossa. La mattina successiva Stand e Fume sono partiti da Roma ed io ho incontrato Joe. Questo tipo era davvero cool, ma non parlava inglese ed io non parlavo una parola di italiano quindi la comunicazione fra di noi era un pò strana come potrete immaginare. Speravo di dipingermi delle metro, quindi abbiamo controllato un paio di posti insieme ad una ragazza che scriveva Star e un altro writer. Alla fine della serata ci siamo ritrovati nello stesso posto della sera prima, dove mi sono fatto un pannello, ho bombato un pò di treni, ho fumato un pò di canne... ed è andato tutto bene...

L'anno seguente ho avuto un paio di processi a mio carico, per questo ho rallentato parecchio la mia attività, anche perchè di lì a poco avrei cominciato a studiare appena finita l'estate. Mi ricordo che ero seduto in classe all' università che guardavo tutte queste foto di monumenti e fontane italiane famose che avevo visto ubriaco dalla sella della vespa di Joe, ed è una cosa che mi ha fatto sorridere parecchio! 

Casilina Express (Kiv TNT)

I treni vecchi e scassati della Casilina che vanno su e giu dagli anni 50, trasudano la vita e la memoria delle borgate di Roma. Non c'è linea in città piu carica di storie, di personaggi da commedia di terz'ordine, di derelitti e scene tragicomiche. E i trenini corrono al centro di questa antica strada, sotto gli occhi di tutti.

L’energia dei graffiti la si può percepire soltanto vedendoli passare sui treni, vivendo le borgate e la gente che li prende tutti i giorni. Sentirne l'odore e percepirne la vita. I graffiti devono esprimere la verità. Lo stile viene dopo.

Il perché non è razionale. L’essenza è in strada, vive nella città e lì si consuma e muore; perchè è arte di vita!

Casilina Express, 2005. 

Un documentario di Tommaso Valente
Fotografia Beppe Gallo e Pina Mastropietro
Montaggio Eleonora Marino
Suono Angelo Bonanni
Musiche Eugenio Valente

Mi sono affacciato al mondo nell'inverno del 1980 al secondo piano di una palazzina a Centocelle. Trenta metri dalla yard del Casilino.

L'immagine di questi treni si perde nella nebbia dei miei ricordi d'infanzia.

A Piazza dei Mirti ci arrivava il tram e c'era ancora il S.E.R.T. di Amore Tossico al capolinea degli autobus, che erano ancora verdi.

Un bus verde della linea 710 fermo al capolinea di Piazza Venezia.

Roma negli anni '80 era un'altra città. La ricordo cupa, sporca e degradata, ma c'erano un quarto delle macchine in giro.

Intorno al deposito sotto casa non c'era manco la rete.

Quando pioveva, l'odore dei treni si propagava in tutte le vie del circondario. 

Lo ricordo da che ero piccolo, l'odore della yard, ma da bambino non immaginavo quanto mi sarebbe rimasto addosso.
La prima infanzia fu sprazzi di sole e tristezza.

                                                                                                               

10 Novembre 1989, il mondo festeggia la caduta del Muro di Berlino e del regime Comunista nella Europa dell' Est.

Gli anni '90 arrivarono con una certa aria di cambiamento, il mondo usciva dalla Guerra Fredda, Roma usciva dagli anni '80, dalle bombe e dall'eroina.

Era tutto fresco, c'era un certo slancio verso il cambiamento e mediamente si credeva che tutto sarebbe cambiato in meglio. Io già alle medie avevo il vago sentore di inculata, ma pensavo a divertirmi, per quanto ci riuscissi. In fondo non mi riconoscevo in nulla di quello che vedevo fare o credere gli altri; in bisca erano botte; a pallone ero nà pippa, le ragazzine non mi volevano, le prime canne me le sono fatte a 17 anni. I miei pomeriggi in strada erano con 4 amici e lo skate. L'unico passatempo che ricordava il senso di libertà.

Le prime foto di pezzi le avevo viste già alle elementari in tv, o su fanze di skateboard, e sulla Casilina leggevo qua e la da qualche anno Duster, Crok, Scatto, FCP, Krimz, Seep, Bingo e basta, perche i writers in tutta Roma saranno stati una cinquantina!

Krimz FCP (Cina TRV), Linea Casilina, 1994.

Capivo dalle scritte che lì dietro c'era un mondo ma non riuscivo a capirne i meccanismi, non conoscendo nessuno.

Arrivai al liceo artistico di Ripetta nel '94, che all'epoca era pieno di writers. In realtà c'erano gli SHM, qualche TRV, e qualche cane sciolto piu o meno attivo nel nascente movimento. Tanto bastò comunque per iniziare a schiarirmi le idee, e a fare i primi sketch e tag sul foglio.

E anche tanti altri in quegli anni iniziavano a schiarirsi le idee e a fare i primi tag, e su tutte le linee si iniziava a muovere qualcosa.

Dopo un'anno arrivò la sveglia. Girando sulla solita Casilina vidi i pezzi della Convention di Tor bella Monaca, "Quartieri". 
 

Adam MT2 (Stand TRV), Rusty ADM (Bologna), Flycat PWD (Milano), Aser (Nico TRV), Hestro (Sugo TRV), Koma TRV, Lee Fabulous 5 (NYC), Crok (Yess TUW), Drais (Fonzie ZKM), Shyre (Trota THE), Zac, Dop BZB, Chico (NYC), Ses (USA). Tor Bella Monaca, 1995.

Ricordo la sensazione netta, profonda e fisica che stesse avvenendo qualcosa di importante.

Sul treno del casilino iniziavano a spuntare throw up di Bonze, 23 rec, Koma, Clint, e poi i mega pezzi Yess TUW 

Throwup KO di Koma TRV, e sul vagone dopo Seme e Yess TUW. Deposito di Centocelle, 1997.

Manero 23 REC (Kemh) dipinto nel 2001, e sul vagone successivo Yess TUW dipinto nel 1997, escono dalla stazione di Graniti nel 2005. Linea Casilina.

Cambio scuola; TNT Crew, comitiva al centro sociale occupato EX SNIA Viscosa, e lì iniziano i giochi.

I primi anni di writing furono di street bombing a rotta de collo, pezzoni per strada, all'ora di cena senza palo, notti in giro a lasciare tag e throw up. Casilina, Tuscolana, Prenestina, e Tiburtina erano le aree favorite in quegli anni. E poi in yard di giorno: Tuscolano, Paninaro e Anagnina e raramente Nuovo Salario. Base alla Snia, obiettivo Roma.

Puppet di Heko ETC (Pane TRV) e Cromo MT2 (Stand TRV) alla ex SNIA Viscosa, 1993.

Diventammo una famiglia giocando nella città e imparando a gestire l'adrenalina, cercando situazioni sempre più rischiose, imparando a pararci il culo a vicenda, nella fuga o nella bevuta.

A sapere dove guardare e quando, divenire totalmente presenti e coscienti, essere Uno con la città che si muove. Affinare l'intuito, muoversi, e riuscire quasi sempre a salvarsi dall' arresto.

Questi sono valori preziosi per la vita!

Kiv TNT. Linea Casilina, 2000.

Dem e Kiv TNT passano sotto l'arco di Porta Maggiore, dove inizia la Via Casilina. Linea Casilina, 2000.

Sul primo vagone da sinistra Kivs e Dem TNT dipinti nel 1999, sul vagone successivo Yess e Seme TUW dipinti nel 1997, e sul terzo vagone Jon ZTK, Bink e Dem TNT dipinti nel 2000. Il treno è stato fotografato nel 2005, e ad oggi ancora gira dipinto, essendo così forse il treno dipinto e mai pulito più longevo della storia dei graffiti romani (17 anni!!!). INCREDIBILE!

Nella ripetizione ossessiva del tag mi accorgevo che il movimento del segno rifletteva profondamente i moti interiori della mia anima. C' era una luce particolare in certi tag che non mi permetteva di staccare lo sguardo.

Quando scrivevo ero piu vicino al centro di me stesso.

Tutti noi stavamo insieme e facevamo questo perche così potevamo essere profondamente noi stessi, nel segno, nell'identità, nel nome, nella sfida.

Kiv sulla vettura 106 della linea Casilina, 2000.

Dipingere era un mezzo, lo scopo era la libertà. Cambiare la realtà con le mani e la volontà. 
E ritrovare di volta in volta l'armonia al Centro di Sè stessi...

A un certo punto non era più un gioco!

Un wholecar Kiv TNT e Gis NSA, esce dal deposito di Laurentina. Metro B, 2001.

Particolare del vagone qui sopra.

Kivs TNT sulla Metro A. Stazione Cipro, 2001.

Iniziammo a dipingere su tutte le linee, con particolare attenzione alla zona nostra, e i graffiti presero completamente la mia vita per qualche anno. Era come una dipendenza, se non dipingevo da un tot non dormivo, se dormivo sognavo i treni.

Eravamo entrati in un “quadro” del videogioco in cui non c'era più niente che non fosse possibile. Aumentavano i rischi ma aumentava anche il livello di coscienza del sistema.
Era sempre più facile spaccare e sempre piu difficile essere presi! Potevi essere ovunque, e conoscere ogni anfratto sopra o sottoterra. Avvenivano incontri strani, guardie che ci seguivano sotto scuola, fughe assolutamente inspiegabili e mille altre storie...

L'intuito cresceva, diventava sesto senso e cresceva la sensazione che una mano invisibile guidasse ogni gesto.

La Rivelazione arrivò puntuale, una notte, fra i treni di Centocelle.

Finito il pezzo mi fermai per un attimo dentro, fra i trash-train, a studiarmi le mosse della guardia e godermi il panorama. C'era la luna piena, il cielo stellato, e solo un faro in tutto il deposito.

Dall'alto della yard, si vedevano macchine sfrecciare tra la Casilina e Viale Palmiro Togliatti, anonime e senza direzione.

Io ero li che mi riguardavo il pezzo e non riuscivo a smettere di guardare, mi appagava piu del solito senza un perchè.

Alzando lo sguardo distrattamente vidi, oltre la rete, le finestre dell' appartamento in cui ero nato. Non ci vivevo piu da 15 anni ma mi sentii a casa. Tra quei trenini antichi, cadenti e malinconici come gli odori della mia infanzia. Mi rividi ragazzino li dietro quella finestra e ricordai in un momento tutte le volte che avevo visto quelle carrozze da lassù, quando ancora non c'era la rete.

Pim ZTK e Yess TUW nel deposito di Centocelle, 1999.

Riguardai il mio nome sul treno, era come se fosse scritto li da sempre... Era destino e verità! 

Rimasi li un tempo indefinito, certo di essere al sicuro. Ero al posto giusto, al centro del mondo!

KIV TNT

DEStino VERità, dipinto da Des e Ver NSA, fermo nel deposito di Magliana. Linea Lido, 2005

English:

The old messed-up trains that have been running up and down the Casilina since the 1950's, exude the life and memories of Rome's suburbs. There is no line in the city that is as heavily laden down with stories, characters out of a third-rate comedy, derelicts, and tragicomic scenes. These trains run right down the middle of this ancient road, right under everyone's eyes.

The energy of graffiti can only be perceived by seeing these trains passing by, living the suburbs and the people that ride them every day, smelling their odour and absorbing the life they express. Graffiti must express Truth. Style comes later.
Why this is, is not a rational explanation. The essence is in the streets, lives in the city, and gets consumed and dies there; because it is the art of life!  





A documentary by Tommaso Valente
DoP Beppe Gallo and Pina Mastropietro
Editor Eleonora Marino
Sound Angelo Bonanni
Soundtrack Eugenio Valente
Dv cam - 30' - ITA 2005

I peeked out into the world in the winter of 1980, on the second floor of a building in the Centocelle neighborhood.
Thirty meters from the Casilina line yard.
My recollection of these trains is easily lost among the foggy memories of my childhood days.
The tram used to go all the way to Piazza dei Mirti, and the S.E.R.T. (rehab for junkies) featured in the film "Amore Tossico" ("Junkie Love") was still there, right in front of the bus terminal, and the buses were still green back then.

Green bus from the 710 line sitting in Piazza Venezia.

Rome in the 80's was a completely different city. I remember it being gloomy, dirty, and run-down, but there were just a fraction of the cars on the streets.
The train depot didn't even have a fence around it back then.
When it rained, the smell of the trains would pervade the whole neighborhood.
I can remember the smell of the yard ever since I was a little kid, but back then I had no idea of the importance it would have acquired later on.

My childhood was a hustle and bustle of happiness and sadness.
The 90's came around with a certain atmosphere of change, the world was just coming out of the Cold War, and Rome was just coming out of the 80's, the bombs, and heroin.
Everything was fresh, there was a certain momentum for change, and in general it was believed that things would actually change for the better. Already in middle school, I had this vague feeling that shit was just gonna stay the way it was, but all I thought about was having fun as much as possible. I basically didn't identify with anything that others around me did or believed in; at the arcade room I was bullied, I sucked at soccer, girls didn't want me, and I smoked my first joint when I was 17. I'd share my afternoons on the street with my 4 friends and my skateboard, which was the only past-time that embodied a real sense of freedom.

I saw the first photos of graffiti on TV, or on skate-zines when I was in elementary school. I had been reading some names for quite some time now, here and there on the Casilina: Duster, Crok, Scatto, FCP, Krimz, Seep, Bingo, and that's pretty much it, because there probably were at most 50 writers in the whole city!

Krimz FCP (Cina TRV) on the Casilina line, 1994.

From looking at these names I figured out that there was a whole world revolving around them, but I couldn't figure out the real deal since I didn't know anybody who wrote.
I started going to the Ripetta Art School in 1994, which at the time was full of writers. The SHM crew, a couple TRV's as well, and some other dudes that were more or less active in the growing movement. This was enough to clear my mind, and I started doing my first tags. Slowly, things started picking up momentum on all the lines.
After a year or so, I got a wake-up call. Travelling down the Casilina I saw the walls painted in Tor Bella Monaca at the "Quartieri" Jam.

Adam MT2 (Stand TRV), Rusty ADM (Bologna), Flycat PWD (Milano), Aser (Nico TRV), Hestro (Sugo TRV), Koma TRV, Lee Fabulous 5 (NYC), Crok (Yess TUW), Drais (Fonzie ZKM), Shyre (Trota THE), Zac, Dop BZB, Chico (NYC), Ses (USA). Tor Bella Monaca, 1995.

I remember that deep, distinct, physical feeling that something big was going on. I started seeing throwups running on the Casilina trains by Bonze, 23 Rec, Koma, Clint, and also Yess TUW's awesome pieces.

KO throwups by Koma TRV, SE throwups by Seme TUW, and Yes TUW. Centocelle depot, 1997.

Manero 23 REC (Kemh) painted in 2001, and on the next car Yess TUW painted in 1997, leaving Graniti station in 2005. Casilina Line.

After changing school, I started hanging out at the EX SNIA Viscosa occupied squat with the TNT crew, and that's when things really got going for me.
The first few years I was just doing street bombing full-time, doing big pieces on the street around dinner time without lookouts, and doing tags and throwups all night long. Casilina, Tucolana, Prenestina, and Tiburtina were my favorite stomping grounds back then. We also painted yards during the daytime: Tuscolano, Paninaro, Anagnina, and Nuovo Salario once in a while. Our HQ was the SNIA, our goal was the entire city of Rome.

Characters by Heko ETC (Pane TRV) and Cromo MT2 (Stand TRV)

We became a family, playing in the city and learning to deal with adrenaline, finding ourselves in more and more dangerous situations, and learning to look out for each other in the craziest situations.
We learned where and when to look, becoming completely present and conscious, learning to be One with the bustling city. We honed our intuition, learned how to move around and not get arrested.
These are important values to learn in life! 

Kiv TNT, Casilina Line, 2000.

Dem and Kiv TNT passing under the Porta Major arches, where the Via Casilina begins. Casilina Line, 2000.

Starting on the left on the first car Kivs and Dem TNT painted in 1999, on the second car Jon ZTK, Bink and Dem TNT painted in 2000, and on the third car Yess and Seme TUW painted in 1997. It was photographed in 2005 on the Pantano bridge, but this train is still running painted in 2014, making it probably the longest running painted and never cleaned train in the history of Roman graffiti (17 years!!!). INCREDIBLE!

Through the obsessive repetition of my tag I began to realize that the movement of the sign deeply reflected the interior movement of my soul. There was a distinctive light emanating from certain tags preventing me from taking my eyes off of them.
Whenever I wrote my name, I would feel closer to the center of myself.
We were together and wrote together so we could be ourselves more profoundly, through the sign, the identity, the name, and the challenge.

Writing our names was the means; our goal was freedom. Being able to change reality with our hands and our will-power, and finding harmony time after time in the center of One's Self...
At a certain point it stopped being a game!

Kiv TNT and Gis NSA gorilla wholecar. Laurentina yard, B-line, 2001.

Detail of the car above.

Kivs TNT on the A-line. Cipro station, 2001.

We started painting on all the lines, with particular focus on our area, and writing graffiti took up my whole life for some years. It was like an addiction. If I didn't paint for a while I couldn't sleep at night, and if I did manage to fall asleep, I would dream trains.
We had reached a "stage" of the video-game where nothing was impossible. The risk was growing bigger but so was our awareness of the system.
It became constantly easier to rock our names and ever so difficult for us to get caught! Anywhere we were, we knew every little corner, above ground as well as below. Strange encounters, crazy cops following us all the way to school, absolutely inexplicable escapes, and thousands of crazy stories...
Our intuition was growing and developing into a sixth sense, at the same time we had the feeling that an invisible hand was guiding our every action.

The Revelation came promptly one night, among the Centocelle trains.
After finishing my piece, I stopped among the trash-trains for a moment to study the guard's movements and enjoy the view. There was a full-moon, a starry sky, and only one lamppost in the whole depot.
From the top of the elevated yard I could see cars zipping by between the Casilina and Viale Palmiro Togliatti, anonymous and directionless.
I was standing there staring at my piece, and just couldn't stop looking at it. For some reason it fulfilled me more than usual.
Raising my head, I distractedly saw, beyond the fence, the windows of the apartment building where I was born. I hadn't lived there for 15 years but I still felt at home among those trains, ancient, decrepit, and melancholy like the smells from my childhood. I saw myself as a kid behind that window looking down, and immediately all those times that I had watched those trains from above came to mind, when the fence was still to be built.

Pim ZTK and Yess TUW in the Centocelle depot, 1999.

I looked down at my name written on the train, and it felt as if it had been there forever... It was Destiny and Truth! 

I remained there for who knows how long, certain I was in safe hands. I was in the right place, at the center of the universe!

Kiv TNT

Destiny and Truth, painted by Des and Ver NSA, Lido line 2005.

DEBS

Debone MT2 TRV - A Line 1994

MR.503 1995-1998

Si notano tra l'altro in alto sul vagone tag di: Manjar NSB, Pit1, Reig, Jety, e Wisk del ROME ZOO, BDB da Parigi, e Waeze RNS da Milano. On the upper part of the car you can read tags by: Manjar NSB, Pit1, Reig, Jety, and Wisk from the ROME ZOO, BDB from Paris, and Waeze RNS from Milano.

Vagone MR.503 della linea Lido dipinto nel 1995 da Manjar e Tekne NSB MFC. Lo stesso anno si aggiunse anche Stand MT2 TRV con un pezzo "Adam".
Nel 1996 Math NES era in visita da Amsterdam e colse l'occasione lasciando il suo nome sul lato sinistro dello stesso vagone. Nel 1997, Tuff e Joe TRV insieme a Jon ZTK ridipinsero lo stesso vagone. Nel 1998, Lady Noia e Lady Match dipinsero i loro nomi dove una volta c'erano il Joe ed il Jon ormai coperti, lasciando il Tuff intoccato.

Subway car MR.503 of the Lido line painted in 1995 by Manjar and Tekne NSB MFC. Later that year Stand MT2 TRV painted the same car with an "Adam" piece. In 1996, Math NES from Amsterdam was visiting Rome and left his name on the left side of the same car. In 1997, Tuff and Joe TRV together with Jon ZTK painted an end to end on the car. In 1998, Lady Noia and Lady Match painted their names over the Joe and Jon pieces that had been covered by then, leaving the Tuff piece untouched.

                                            

Out of focus

Roy MT2 TRV, Sage CMD by Inka. Lido line, 1996.

INTERVALLO

                                                

15 ANNI DOPO

Soleil e Honet SDK da Parigi insieme a Tyson TRV MT2 sul vagone MB.036 dipinto nel 1996 (pre-buff 1992-2001). Nel Post-buff lo stesso vagone dipinto da Blak NSA CLSK e Runa THE nel 2011. Notare sotto al vagone il tag Opak bianco che è sopravvissuto alla pulizia di inizio millennio!

Soleil and Honet SDK from Paris together with Tyson TRV MT2 painted on car MB.036 in 1996 (pre-buff 1992-2001). In the post-buff the same car painted by Blak NSA CLSK and Runa THE in 2011. Under the car you can notice a white Opak tag still visible that has survived the buff at the beginning of the millennium!

Mistico o Casuale

Vagone linea B, MB.105

Bam TRV, Milk TFP, Jon, Pane TRV,1997.

Kare (r.i.p.) NSA, Jon. 2004.

Il tag Jon in basso sul motore, dimenticato dal buff, conferma l'unicità del vagone.

Abbiamo notato nel passaggio pre (1992-2001) e post (2002-ad oggi) buff della linea B, oltre alle differenze di stile, come spesso curiosamente i vagoni richiamino le stesse persone o gli stessi colori. Mistico o casuale, lasciamo a voi l'interpretazione dello strano fenomeno.

B-Line car MB.105

Bam TRV, Milk TFP, Jon, Pane TRV.1997.

Kare (r.i.p.) NSA, Jon. 2004.

The Jon tag on the motor under the car that was forgotten by the buff, confirms the subway car's uniqueness.

We have noticed how during the passage from the B-line's pre-buff era (1992-2001) to its post-buff era (from 2002 to date), apart from the difference in style, how the subway cars curiously always attract the same people or even  the same colors. Mystical or by chance, any interpretation of this strange phenomenon is left up to you.

1995-1996

Tenc, Mets, Tams SHM, 1996. Stand, Dkay MT2, 1995. Lido line.

1994 (Fume MSN)

It was so damn long ago. 1994. Hell man, where did the time go? Where did the days go when I was travelling around using the so-called interrail ticket for international damage? Well, there is no room for too many nostalgic thoughts here. Facts are the thing, what the kids of today need to know.
Me the man called Fume moved around in 1994. It was the time when still not all the playgrounds were overrun by idiotic toys without respect. It was the time when the steel-trains in Germany had their best days already behind them and Amsterdam was more or less history in the books of Graff. Of course the urge to kill trains stayed within the real true writers and they, me included, were searching for places with a bit more fun than grey weather and unnecessary investigation by the police that didn´t really make your day. Gasp from Amsterdam called me one day and said that some New Yorker didn´t have the time to go to a jam in Rimini, Italy. Well, as I said being tired of the same routine every day I jumped on the train and went with him to Rimini instead of that NYC guy. It was our luck that Rimini was the last stop, because otherwise we would have missed it, after getting drunk on the train and sleeping into the day afterwards. The sun of Italy welcomed us and we had a day with a wonderful sunny hangover. When we arrived at the venue, we kept on drinking, but, hey, we painted, too. Actually we did some funky mural with a lot of other toys like Delta, Kraze, Sander, Mode2, Sharp, Shoe and whoever was in between, if there was one. I was so damn overwhelmed by the good vibes, that I started tagging on girls, not knowing that even in Italy this wasn´t really something the boyfriends liked to see. Somehow I tagged some Roman girls. The good thing was, the roman boyfriends weren´t that mafia like, they even laughed at me the white boy from the north. Stand said it wasn´t really a smart thing to do and joined for a beer. Everybody was drinking, smoking weed and painting. Just call it a good time. I thought it was the best time of my life, but what did I know. I didn´t know that girls weren´t the only moving thing I would bomb during my stay in Italy. 

Just like I said before, I had a train ticket in my pocket and nowhere to go, Stand asked me to come over to Rome to hit a few subways. Luckily I wasn´t too drunk to remember that invitation the other day and made my way to the capital of Italy aka the paradise of graff.

The evening I arrived the Romans asked me to jump on their scooters and grab my bag of paint before and go ahead. It was like a rush. The Romans showed me how much fun graffiti could be. Driving with the scooters up to the trains throwing the empty cans around was just one part. They were laughing at me already before when I was removing fingerprints from the cans and taking gloves and a mask with me. They even told me that I could get shot for wearing that mask. Well, I don´t have to mention I wasn´t wearing it that night. I don´t know how many pieces we did that first night, but it was great, driving around on scooters from one spot to another, not thinking of something like getting chased. We painted, that was it! We bombed the hell out of these wonderful cars.

    

Fume MSN, Wist ETC, Was MT2, and Nol ETC. Lido line, 1994.

The next day we were hanging in the station to catch flicks. It was great. The sun was shining and we were sweating. After taking flicks we went to have the best food in the world, prepared ourselves for more action and the show started again. Boy, did we have fun! Five days in a row we kept going every night. After that I went to Barcelona. Big mistake. After a few days in Spain I felt something like homesick, but I didn´t wanna go to Germany again, I felt that Rome was my new home, the place where I belonged. So, to make a long story short: I went back!   
  

Fume parked at the "Spaghetti" layup, Lido line, 1994.

Another five days of glory came along. My new friends and me just bombed and had crazy fun. Actually I think I was even a bit welcome, because after I left, I left some influence on the size of roman pieces. Romans until that day painted pieces of the size of one window or maybe two. Me being used to empty the cans, always painted big, which meant at least four windows and maybe a door. Well, I have to admit, that I even did some one-window-pieces, because paint was becoming less and less in those days and we spent money on beers and dope food.  

Hest ETC, Fume MSN, Win MT2, Nol ETC, Wist ETC end to end on the B-line, 1994. "We're on the highest hill."

Heko and Bas pay homage to Fume with this special dedication, "Grand Master Fume."

I went back several times after that first trip, but it never was the same again. Too many others heard about the new playground and soon it was a mess. Romans against disrespectful idiots from everywhere. I was glad to be in the position, that I made friends with the Roman guys and therefore my pieces ran for an unbelievably long time. One piece I did with Stand and Milk on the A-line even ran 10 years!   

End to end by Stand MT2, Fume MSN, and Latte (Milk TFP) painted in 1994, and photographed still running in 2004!!!

Luckily I got to know the second generation of hardcore train-bombers in Rome after the first ones kind of retired. ZTK was the ultimate bombing-klan! They held it down for most of the times even until now they can be seen up on the surfaces, even since hitting the subs became more of the Art of War.  

Gast Jon Chico end to end painted in 1998. FE by Fume, JN, and Pim throwups over the windows painted in 1999. Lido line.

Fume Jon Ver end to end, Gast throwup over the windows. B-line, 2005.

Rome is the only place after NYC that has had more than 20 years of painted Subways running. It is an honour to be part of that history and it is even more of an honour to have met the real core of writers of Rome, the guys I am still friends with. They will always stay in my heart, because thanks to them I realized how beautiful it is to go bombing without having this itch in your neck that comes with the unrelaxed north European attitude! Forza Italia or just call it bungabunga! Hahahaha!   

Fume MSN      

"FE" throwups by Fume, "JN" throwups, red Ver tags, and Gast piece floating on the B-line, 2005.

1994.

E' cosi fottutamente tanto tempo fà il 1994. Cavolo, dove è andato a finire tutto questo tempo? Dove sono finite le giornate quando viaggiavo usando il biglietto inter-rail per fare danni internazionali? Beh, non c'è posto qui per troppi pensieri nostalgici. I fatti sono ciò che conta, quello che i pischelli di oggi devono sapere. Io, l'uomo di nome Fume, viaggiai parecchio nel 1994. Erano tempi quando i playground non erano ancora tutti invasi da toy idioti senza rispetto. Erano i bei tempi quando in Germania i treni d'acciaio facevano già parte del passato, e Amsterdam era più o meno già storia nei libri di Graffiti. Ovvio che il desiderio di distruggere treni rimase nei veri writers e loro, io incluso, eravamo in cerca di posti che offrissero un pò piu di divertimento che solo tempo grigio e inutili indagini da parte della polizia, che non ci rendevano certo vita facile. Gasp di Amsterdam mi chiamò per dirmi che un writer di New York non poteva andare alla jam di Rimini, in Italia. Beh, come ho già detto, stanco della solita routine di tutti i giorni, saltai sul treno e andai con lui a Rimini al posto di quel writer di New York. Per fortuna che Rimini era l'ultima stazione, perchè altrimenti l'avremmo superata, essendoci ubriacati sul treno e dormendo fino al giorno dopo. Il sole Italiano ci diede il benvenuto e passammo dei magnifici postumi della sbronza sotto al sole. Quando arrivammo sul posto continuammo a bere, ma dipingemmo pure. A dire il vero facemmo una murata funky con un sacco di altri "toy" come Delta, Kraze, Sander, Mode2, Sharp, Shoe, e chiunque altro aveva dipinto in mezzo, sempre se c'era qualcun' altro.Ero così preso bene dalle vibrazioni positive che cominciai a taggare sulle ragazze, ignorando che anche in Italia fosse una cosa che i fidanzati non approvassero. In un modo o un'altro feci dei tag su delle ragazze romane. La cosa bella era che i loro ragazzi romani non erano per niente mafiosi, e presero in giro me, il ragazzo bianco del nord. Stand mi disse che non era una cosa troppo intelligente da fare e stappammo una birra. Tutti bevevano, fumavano erba, e dipingevano. Questo si chiama stare bene. Pensai fosse il più bel momento della mia vita, ma che ne potevo sapere. Non sapevo che le ragazze non erano l'unica cosa in movimento che avrei bombato durante il mio soggiorno in Italia.

Come ho detto prima, avevo un biglietto del treno e non sapevo dove andare. Stand mi chiese di venire a Roma e colpire qualche metropolitana. Fortunatamente non ero così ubriaco da dimenticarmi dell' invito fatto qualche giorno prima, e mi feci strada verso la capitale dell'Italia aka il paradiso dei graffiti.La sera stessa in cui arrivai, i romani mi chiesero di saltare su di un motorino con la mia busta di spray e andare avanti. Era come una scarica d'adrenalina. I romani mi mostrarono quanto potessero essere divertenti i graffiti. Guidando col motorino fin quasi sotto al treno e tirarsi gli spray vuoti era solo una parte. Già mi stavano prendendo per il culo mentre pulivo le mie impronte digitali dagli spray, e portandomi dietro guanti e passamontagna. Mi dissero che indossando il passamontagna rischiavo di farmi sparare. Beh, inutile che vi dica che quella notte non la indossai. Non sò quanti pezzi dipingemmo quella prima notte, ma era fantastico, girare in motorino da uno spot all' altro, senza dover pensare necessariamente di essere inseguiti. Dipingemmo, tutto qua! Bombammo come pazzi quei bellissimi vagoni.  

Fume MSN, Wist ETC, Was MT2, Nol ETC. Linea lido, 1994.

E il giorno dopo in stazione a fare le foto, era incredibile. Il sole brillava e noi sudavamo. E dopo aver fatto le foto andammo a mangiare il miglior cibo del mondo, poi ci preparammo per fare altre azioni, e lo show ricominciò nuovamente. Mio dio se ci siamo divertiti! Per cinque giorni di fila siamo andati ogni notte. Dopo di che andai a Barcellona. Grave sbaglio. Dopo qualche giorno in Spagna sentìi tipo nostalgia di casa, ma non volevo ancora tornare in Germania. Sentivo che Roma era diventata la mia nuova casa, il posto dove mi sentivo di appartenere. Quindi per farla breve, sono ritornato!   

Fume fermo al layup di "Spaghetti". Linea Lido, 1994.

Mi si presentarono altri cinque giorni di gloria. Io ed i miei nuovi amici bombavamo e ci divertivamo da matti. Anzi credo di essere stato anche abbastanza benvenuto, perchè dopo che me ne andai, ebbi una notevole influenza sulla dimensione dei pezzi dei romani. I romani fino ad allora avevano dipinto pezzi della dimensione di uno o due finestrini al massimo. Io ero abituato a svuotare gli spray, e dipingevo sempre grande, il che significava almeno quattro finestrini e forse una porta. Beh, ammetto che anche io ho dipinto dei pezzi di un finestrino, ma solo perche la vernice si stava esaurendo gli ultimi giorni e tutti i soldi li spendevamo in birra e ottimo cibo. 

Hest ETC, Fume MSN, Win MT2, Wist ETC. Linea B, 1994.

Heko e Bas ETC rendono omaggio a Fume per la sua importante influenza sulla giovane scena romana con questa dedica speciale, "Grand Master Fume." Linea B, 1995.

Sono ritornato varie volte dopo quel primo viaggio, ma non è mai stata la stessa cosa. Molti altri avevano sentito parlare di questo nuovo campo da gioco e ben presto diventò un casino. Erano i romani contro idioti senza rispetto provenienti da ovunque. Sono lieto di essere nella posizione di aver fatto amicizia coi romani e quindi i miei pezzi viaggiarono per un tempo inaspettatamente lungo. Un pezzo che ho dipinto insieme a Milk sulla linea A ha viaggiato per dieci anni!  

Vagone di Stand MT2, Fume MSN, e Latte (Milk TFP) dipinto nel 1994, e fotografato nel 2004 che ancora girava!!!

Fortunatamente ebbi la fortuna di conoscere la seconda generazione di bombers romani hardcore dopo che la prima generazione andò più o meno in pensione. I ZTK erano il klan di bombers per eccellenza! Hanno tenuto duro per molto tempo, e ancora oggi è possibile vederli sulle superfici, anche dopo che colpire le metro divenne come l'arte della guerra.  

End to end colorato Gast Jon Chico dipinto nel 1998, e throwup FE di Fume, JN, Pim dipinti sui finestrini nel 1999. Linea Lido.

End to End Fume Jon Ver, throwup Gast sui vetri. Linea B, 2005.

Roma è l'unico posto dopo New York City che ha avuto una storia di un sistema metro che ha girato dipinto per 20 anni. E' un onore per me far parte della storia di questa città, ed è ancor più un onore per me aver conosciuto i veri writer hardcore di Roma, con cui sono ancora amico. Rimarranno sempre nel mio cuore, perchè tramite loro ho imparato quanto può essere divertente andare a bombare senza quella paranoia e non-rilassatezza tipici dell'atteggiamento nord europeo! Forza Italia o meglio forza bungabunga! Ahahahahaha!

Fume MSN    

Throwup "FE" di Fume, "JN", tag rossi di Ver, e Gast galleggiante. Linea B, 2005.