2011's

Blak NSA top to bottom. B-line, 2011.

1994 (Fume MSN)

It was so damn long ago. 1994. Hell man, where did the time go? Where did the days go when I was travelling around using the so-called interrail ticket for international damage? Well, there is no room for too many nostalgic thoughts here. Facts are the thing, what the kids of today need to know.
Me the man called Fume moved around in 1994. It was the time when still not all the playgrounds were overrun by idiotic toys without respect. It was the time when the steel-trains in Germany had their best days already behind them and Amsterdam was more or less history in the books of Graff. Of course the urge to kill trains stayed within the real true writers and they, me included, were searching for places with a bit more fun than grey weather and unnecessary investigation by the police that didn´t really make your day. Gasp from Amsterdam called me one day and said that some New Yorker didn´t have the time to go to a jam in Rimini, Italy. Well, as I said being tired of the same routine every day I jumped on the train and went with him to Rimini instead of that NYC guy. It was our luck that Rimini was the last stop, because otherwise we would have missed it, after getting drunk on the train and sleeping into the day afterwards. The sun of Italy welcomed us and we had a day with a wonderful sunny hangover. When we arrived at the venue, we kept on drinking, but, hey, we painted, too. Actually we did some funky mural with a lot of other toys like Delta, Kraze, Sander, Mode2, Sharp, Shoe and whoever was in between, if there was one. I was so damn overwhelmed by the good vibes, that I started tagging on girls, not knowing that even in Italy this wasn´t really something the boyfriends liked to see. Somehow I tagged some Roman girls. The good thing was, the roman boyfriends weren´t that mafia like, they even laughed at me the white boy from the north. Stand said it wasn´t really a smart thing to do and joined for a beer. Everybody was drinking, smoking weed and painting. Just call it a good time. I thought it was the best time of my life, but what did I know. I didn´t know that girls weren´t the only moving thing I would bomb during my stay in Italy. 

Just like I said before, I had a train ticket in my pocket and nowhere to go, Stand asked me to come over to Rome to hit a few subways. Luckily I wasn´t too drunk to remember that invitation the other day and made my way to the capital of Italy aka the paradise of graff.

The evening I arrived the Romans asked me to jump on their scooters and grab my bag of paint before and go ahead. It was like a rush. The Romans showed me how much fun graffiti could be. Driving with the scooters up to the trains throwing the empty cans around was just one part. They were laughing at me already before when I was removing fingerprints from the cans and taking gloves and a mask with me. They even told me that I could get shot for wearing that mask. Well, I don´t have to mention I wasn´t wearing it that night. I don´t know how many pieces we did that first night, but it was great, driving around on scooters from one spot to another, not thinking of something like getting chased. We painted, that was it! We bombed the hell out of these wonderful cars.

    

Fume MSN, Wist ETC, Was MT2, and Nol ETC. Lido line, 1994.

The next day we were hanging in the station to catch flicks. It was great. The sun was shining and we were sweating. After taking flicks we went to have the best food in the world, prepared ourselves for more action and the show started again. Boy, did we have fun! Five days in a row we kept going every night. After that I went to Barcelona. Big mistake. After a few days in Spain I felt something like homesick, but I didn´t wanna go to Germany again, I felt that Rome was my new home, the place where I belonged. So, to make a long story short: I went back!   
  

Fume parked at the "Spaghetti" layup, Lido line, 1994.

Another five days of glory came along. My new friends and me just bombed and had crazy fun. Actually I think I was even a bit welcome, because after I left, I left some influence on the size of roman pieces. Romans until that day painted pieces of the size of one window or maybe two. Me being used to empty the cans, always painted big, which meant at least four windows and maybe a door. Well, I have to admit, that I even did some one-window-pieces, because paint was becoming less and less in those days and we spent money on beers and dope food.  

Hest ETC, Fume MSN, Win MT2, Nol ETC, Wist ETC end to end on the B-line, 1994. "We're on the highest hill."

Heko and Bas pay homage to Fume with this special dedication, "Grand Master Fume."

I went back several times after that first trip, but it never was the same again. Too many others heard about the new playground and soon it was a mess. Romans against disrespectful idiots from everywhere. I was glad to be in the position, that I made friends with the Roman guys and therefore my pieces ran for an unbelievably long time. One piece I did with Stand and Milk on the A-line even ran 10 years!   

End to end by Stand MT2, Fume MSN, and Latte (Milk TFP) painted in 1994, and photographed still running in 2004!!!

Luckily I got to know the second generation of hardcore train-bombers in Rome after the first ones kind of retired. ZTK was the ultimate bombing-klan! They held it down for most of the times even until now they can be seen up on the surfaces, even since hitting the subs became more of the Art of War.  

Gast Jon Chico end to end painted in 1998. FE by Fume, JN, and Pim throwups over the windows painted in 1999. Lido line.

Fume Jon Ver end to end, Gast throwup over the windows. B-line, 2005.

Rome is the only place after NYC that has had more than 20 years of painted Subways running. It is an honour to be part of that history and it is even more of an honour to have met the real core of writers of Rome, the guys I am still friends with. They will always stay in my heart, because thanks to them I realized how beautiful it is to go bombing without having this itch in your neck that comes with the unrelaxed north European attitude! Forza Italia or just call it bungabunga! Hahahaha!   

Fume MSN      

"FE" throwups by Fume, "JN" throwups, red Ver tags, and Gast piece floating on the B-line, 2005.

1994.

E' cosi fottutamente tanto tempo fà il 1994. Cavolo, dove è andato a finire tutto questo tempo? Dove sono finite le giornate quando viaggiavo usando il biglietto inter-rail per fare danni internazionali? Beh, non c'è posto qui per troppi pensieri nostalgici. I fatti sono ciò che conta, quello che i pischelli di oggi devono sapere. Io, l'uomo di nome Fume, viaggiai parecchio nel 1994. Erano tempi quando i playground non erano ancora tutti invasi da toy idioti senza rispetto. Erano i bei tempi quando in Germania i treni d'acciaio facevano già parte del passato, e Amsterdam era più o meno già storia nei libri di Graffiti. Ovvio che il desiderio di distruggere treni rimase nei veri writers e loro, io incluso, eravamo in cerca di posti che offrissero un pò piu di divertimento che solo tempo grigio e inutili indagini da parte della polizia, che non ci rendevano certo vita facile. Gasp di Amsterdam mi chiamò per dirmi che un writer di New York non poteva andare alla jam di Rimini, in Italia. Beh, come ho già detto, stanco della solita routine di tutti i giorni, saltai sul treno e andai con lui a Rimini al posto di quel writer di New York. Per fortuna che Rimini era l'ultima stazione, perchè altrimenti l'avremmo superata, essendoci ubriacati sul treno e dormendo fino al giorno dopo. Il sole Italiano ci diede il benvenuto e passammo dei magnifici postumi della sbronza sotto al sole. Quando arrivammo sul posto continuammo a bere, ma dipingemmo pure. A dire il vero facemmo una murata funky con un sacco di altri "toy" come Delta, Kraze, Sander, Mode2, Sharp, Shoe, e chiunque altro aveva dipinto in mezzo, sempre se c'era qualcun' altro.Ero così preso bene dalle vibrazioni positive che cominciai a taggare sulle ragazze, ignorando che anche in Italia fosse una cosa che i fidanzati non approvassero. In un modo o un'altro feci dei tag su delle ragazze romane. La cosa bella era che i loro ragazzi romani non erano per niente mafiosi, e presero in giro me, il ragazzo bianco del nord. Stand mi disse che non era una cosa troppo intelligente da fare e stappammo una birra. Tutti bevevano, fumavano erba, e dipingevano. Questo si chiama stare bene. Pensai fosse il più bel momento della mia vita, ma che ne potevo sapere. Non sapevo che le ragazze non erano l'unica cosa in movimento che avrei bombato durante il mio soggiorno in Italia.

Come ho detto prima, avevo un biglietto del treno e non sapevo dove andare. Stand mi chiese di venire a Roma e colpire qualche metropolitana. Fortunatamente non ero così ubriaco da dimenticarmi dell' invito fatto qualche giorno prima, e mi feci strada verso la capitale dell'Italia aka il paradiso dei graffiti.La sera stessa in cui arrivai, i romani mi chiesero di saltare su di un motorino con la mia busta di spray e andare avanti. Era come una scarica d'adrenalina. I romani mi mostrarono quanto potessero essere divertenti i graffiti. Guidando col motorino fin quasi sotto al treno e tirarsi gli spray vuoti era solo una parte. Già mi stavano prendendo per il culo mentre pulivo le mie impronte digitali dagli spray, e portandomi dietro guanti e passamontagna. Mi dissero che indossando il passamontagna rischiavo di farmi sparare. Beh, inutile che vi dica che quella notte non la indossai. Non sò quanti pezzi dipingemmo quella prima notte, ma era fantastico, girare in motorino da uno spot all' altro, senza dover pensare necessariamente di essere inseguiti. Dipingemmo, tutto qua! Bombammo come pazzi quei bellissimi vagoni.  

Fume MSN, Wist ETC, Was MT2, Nol ETC. Linea lido, 1994.

E il giorno dopo in stazione a fare le foto, era incredibile. Il sole brillava e noi sudavamo. E dopo aver fatto le foto andammo a mangiare il miglior cibo del mondo, poi ci preparammo per fare altre azioni, e lo show ricominciò nuovamente. Mio dio se ci siamo divertiti! Per cinque giorni di fila siamo andati ogni notte. Dopo di che andai a Barcellona. Grave sbaglio. Dopo qualche giorno in Spagna sentìi tipo nostalgia di casa, ma non volevo ancora tornare in Germania. Sentivo che Roma era diventata la mia nuova casa, il posto dove mi sentivo di appartenere. Quindi per farla breve, sono ritornato!   

Fume fermo al layup di "Spaghetti". Linea Lido, 1994.

Mi si presentarono altri cinque giorni di gloria. Io ed i miei nuovi amici bombavamo e ci divertivamo da matti. Anzi credo di essere stato anche abbastanza benvenuto, perchè dopo che me ne andai, ebbi una notevole influenza sulla dimensione dei pezzi dei romani. I romani fino ad allora avevano dipinto pezzi della dimensione di uno o due finestrini al massimo. Io ero abituato a svuotare gli spray, e dipingevo sempre grande, il che significava almeno quattro finestrini e forse una porta. Beh, ammetto che anche io ho dipinto dei pezzi di un finestrino, ma solo perche la vernice si stava esaurendo gli ultimi giorni e tutti i soldi li spendevamo in birra e ottimo cibo. 

Hest ETC, Fume MSN, Win MT2, Wist ETC. Linea B, 1994.

Heko e Bas ETC rendono omaggio a Fume per la sua importante influenza sulla giovane scena romana con questa dedica speciale, "Grand Master Fume." Linea B, 1995.

Sono ritornato varie volte dopo quel primo viaggio, ma non è mai stata la stessa cosa. Molti altri avevano sentito parlare di questo nuovo campo da gioco e ben presto diventò un casino. Erano i romani contro idioti senza rispetto provenienti da ovunque. Sono lieto di essere nella posizione di aver fatto amicizia coi romani e quindi i miei pezzi viaggiarono per un tempo inaspettatamente lungo. Un pezzo che ho dipinto insieme a Milk sulla linea A ha viaggiato per dieci anni!  

Vagone di Stand MT2, Fume MSN, e Latte (Milk TFP) dipinto nel 1994, e fotografato nel 2004 che ancora girava!!!

Fortunatamente ebbi la fortuna di conoscere la seconda generazione di bombers romani hardcore dopo che la prima generazione andò più o meno in pensione. I ZTK erano il klan di bombers per eccellenza! Hanno tenuto duro per molto tempo, e ancora oggi è possibile vederli sulle superfici, anche dopo che colpire le metro divenne come l'arte della guerra.  

End to end colorato Gast Jon Chico dipinto nel 1998, e throwup FE di Fume, JN, Pim dipinti sui finestrini nel 1999. Linea Lido.

End to End Fume Jon Ver, throwup Gast sui vetri. Linea B, 2005.

Roma è l'unico posto dopo New York City che ha avuto una storia di un sistema metro che ha girato dipinto per 20 anni. E' un onore per me far parte della storia di questa città, ed è ancor più un onore per me aver conosciuto i veri writer hardcore di Roma, con cui sono ancora amico. Rimarranno sempre nel mio cuore, perchè tramite loro ho imparato quanto può essere divertente andare a bombare senza quella paranoia e non-rilassatezza tipici dell'atteggiamento nord europeo! Forza Italia o meglio forza bungabunga! Ahahahahaha!

Fume MSN    

Throwup "FE" di Fume, "JN", tag rossi di Ver, e Gast galleggiante. Linea B, 2005.

Natale der Caz

T2b by Caz ETC - A-line, Christmas, 1993.

Back in Black

Poison NCL, B-line, 2011.

Brutality...

Throw-ups "G" by Gor, "GA" by Gast, Pim - A Line 2001

Buon compleanno!!

Elvys (Beat) SNK QRP - A Line, 2000.

Accadeva oggi...

Cromo (Stand) MT2 TRV posa davanti al suo pezzo. Linea Lido, 10 Settembre 1994. Cromo (Stand) MT2 TRV poses in front of his piece. Lido line, September 10th 1994.

Rews...

Rews SNK QRP - A Line 2000

Il Contagio

Le guardie nei depositi hanno sempre scritto sopra alle opere dei writers se ne avevano la possibilità, molto spesso con le vernici lasciate lì dopo gli inseguimenti. Capitava che cancellassero i tag dentro ai pezzi o che scrivessero frasi intimidatorie verso i writers...

Botta e risposta. "Il sapere di essere inferiori e la paura portano a strisciare strisciare strisciare..." provoca il romanesco "Te gonfio se te pio". One, B-line, 2000.

"SOLO DI NOTTE" stà ad indicare dal loro punto di vista, la "vigliaccheria" dei writers ad agire maggiormente col buio. Deposito di Magliana, 2001.

"Opera non terminata causa fuga artisti", "Purgati", e "Come corono er ciccio e er secco..." Ver Des NSA. Linea Lido, 2002.

...ma quello che stà succedendo oggigiorno proprio non ha paragoni. Per quanto odino i writers, i security odierni hanno preso talmente a cuore la faccenda da non rendersi conto di essere diventati loro stessi dei writers. Dottor Verga, Ronny, e Lulas sono i primi tre "colleghi" ad essere passati dal lato oscuro, ed un quarto, Cobra, sembra essersi aggiunto recentemente al gruppo... benvenuti nell' Inferno dei Sensi.

"Caput Mundi" di Poison NCL sfregiato da Doc Verga , Ronny e Lulas. Linea B, 2012.

Ronny e Verga. Linea B, 2012.

"Doctor Verga e basta!" su Poison NCL. Linea B, 2012.

Cobra e Verga su top to bottom Blak NSA. Linea lido, 2012. Da notare la rappresentazione artistica di un cobra sulla sinistra e di una mazza chiodata, ovvero una verga, sulla destra.

Ronny su Tove PV. Da notare la bara disegnata con dentro il nome di Poison. Linea lido, 2012.

Guardia o writer? Fonte: http://security-service.it/

English:

The Contagion

The guards in the depots have always written over writers' pieces if they had the possibility, especially after crazy chases. They often crossed out tags in the pieces or wrote intimidating phrases towards writers with paint cans left there...

"Knowing you are inferior and fear bring you to deface deface deface..." by One provokes the response in Roman slang, "I'll kick your ass if I catch you." B-line, 2000.

"Only by night", as if to say writers are cowards for painting mainly in the dark. Magliana yard, 2001.

"Work of art not completed because of escape", "purged", and "fat dude and skinny dude run really fast". Ver Des NSA, Lido line, 2002.

...but what is going on nowadays is just off the hook. As much as they hate graffiti writers, security guards have taken things so much at heart that they don't realize they have become graffiti writers themselves. Doctor Verga, Ronny, and Lulas are the first three "colleagues" to have passed over to the dark side, and a fourth, Cobra, seems to have recently joined the group...welcome to Hell of the Senses.

"Caput Mundi" by Poison NCL crossed by Doc Verga, Ronny, and Lulas. B-line, 2012.

Ronny and Verga. B-line, 2012.

"Only Doctor Verga!" on Poison NCL. B-line, 2012.

Cobra and Verga over a Blak NSA top to bottom. Lido line, 2012. Notice the artistic representation of a cobra on the left, and of a spiked metal bar ("verga" in Italian) on the right.

Ronny over Tove PV. Notice the coffin with Poison's name in it. Lido line, 2012.

Guard or graffiti writer? Source: http://security-service.it/

ETERNAL

"You will never clean our dirty souls!!" by Ver NSA, B-line, 2001.

Argentum

T2B One- Lido line 1999

MEN

Top to bottom Men PAC. A-line, 1996.

Rispetta il Pane, sudore della fronte...

Have respect for bread, result of one's labor...

Pane casareccio sulla linea B, 1996. Homemade bread on the B-line, 1996.

The...

Wholecar by THE crew, 1998.

Farà Chic o farà Crok?

S. Paolo, stazione comune sia alla linea B che alla linea Lido. Throwup CH di Chico su una carrozza della B, e un pezzo Crok di Yess TUW sul muro della stazione. 1996.   S. Paolo station where both the B-line and the Lido line pass. "CH" throwup by Chico on a B-line car, and Crok piece by Yess TUW on the wall, 1996.

Soul...Spirito

Throwup Soul MT2 entra a stazione Magliana diretto ad Ostia. Linea lido, 1996. Throwup by Soul MT2 entering Magliana station towards Ostia. Lido line, 1996.

2001's

YE (Yess TUW) and LA (Lash) throwups on the A-line, 2001.

I Vandali Sono Uniti - The Vandals are United (Rap U.V.)

Inizio 1995. Sono a casa di OPAK dove incontro HONET che non conoscevo, mi parla del sistema interrail, un biglietto per viaggiare liberi in una zona predefinita per un mese. Quel giorno mi parla della metro di Roma, pare che non sia mai stata pulita. Quando un writer sente roba del genere, ha una sola voglia, andare a vederlo coi propri occhi. Era la prima volta che sentivo parlare della metro di Roma. Ad Aprile/Maggio, parto in interrail per il sud Europa con HONET. Arriviamo a Roma Termini e già sui treni FS ci sono un po di graffiti quà e là. Il contatto che ha tramite OPAK è CROMO, uno dei writer piú attivi della città, e che era presente sulla prima metro dipinta nel Settembre del 1992. Con lui facciamo il lay-up del "ponte", due pezzi e qualche scritta.

Krash di Honet, Vans, e Stand aka Cromo. Linea lido, 1995.

L'indomani o il giorno dopo, vado a farmi un giro da solo al deposito di Magliana, entro in fondo, passando per il boschetto. Da lì osservo gli spostamenti e scatto qualche foto. Sulla linea B e la Lido, ho visto qualche pezzo di ANEK di cui un whole-car, ma anche dei recenti STAND, STARSKY, NOL, HEKO, KOMA, con degli stranieri come FUME, MILK e RIO... La linea più dipinta era la Lido, mentre un bel pò di vagoni sulla B erano ancora vergini. Restiamo solo 3 giorni, ma basteranno a segnarmi per sempre, sò che tornerò. Tornato a Parigi, racconto quello che ho visto ai miei compagni FIZZ e SIT, cioè una città magnifica, dove il tempo è bello, con palme, ragazze sorridenti e una metro non pulita, insomma un sogno!!!!

Anec WPA, linea B, 1994.

Starsky ETC, Zillo MT2 (Deb), Rio, e tag Fume MSN. Linea lido, 1994.

Questi due organizzano un viaggio a luglio insieme a YENA. Non mi ricordo più perché ma non parto con loro. Tornano con storie da matti, hanno fatto whole-car in piena stazione Magliana sul Lido, di notte sulla banchina più esterna. Whole-car a Laurentina sulla B, di notte nel deposito fuori dalla stazione. FIZZ ha trovato gli accessi al deposito sotterraneo di Rebibbia, il capolinea nord della B, e anche di Ottaviano, il vecchio capolinea nord della linea A... Malgrado un battibecco con dei writers parigini che verrà chiarito a Parigi, e stato una bomba!

Mappa dei trasporti pubblici di Roma.

Fizz e Sit corrono sulla linea B, 1995.

Yena RS sulla linea B, 1995.

L'estate dopo, luglio 1996, ci torno con SIT, GAZ, FUZI e SALO, poi ci raggiungeranno KLIO e TONI. Il primo giorno, eravamo addannati, dritti in fondo al deposito di Magliana, un treno fa manovra e si ferma in curva, c'e voluto un attimo, saltiamo la rete e tiriamo fuori i lucidi carichi di tintura francese per cuoio, e facciamo qualche vagone a tag. Di ritorno in stazione, incontriamo per caso PANDA e altri romani, accompagnati dai DDS, FUME e TEACH da Londra. PANDA ci invita ad andare con loro la sera stessa per fare il lay-up del "ponte" tutti insieme. Noi ci stiamo, in serata ci ritroviamo con una quindicina di altri writer, con noi saremo stati una ventina!
Ci dirigiamo verso il deposito, dopo essere passati per un boschetto e aver passato una barriera di cemento alta un metro. Tutta questa comitiva si distribuisce sul treno che, se non sbaglio, era di sei vagoni. Dopo un attimo siamo disturbati dalla luce di fari e dal rumore di un treno che ci arriva addosso, corriamo via tutti, ci rifugiamo proprio lì dove abbiamo saltato la barriera, in mezzo agli alberelli, il treno passa senza fermarsi. Era un treno di servizio con degli operai a bordo. Poco dopo ridiventa tutto calmo, intorno a noi non c'è più nessuno, beh peccato, noi torniamo al treno e facciamo quello che eravamo venuti a fare, dipingere graffiti. Abbiamo bombato quasi tutto il treno dai due lati, SIT e GAZ fanno un whole-car in banchina e SALO solo tags, interni ed esterni... dopo essere tornati al camping e aver dormito per buona parte della giornata, torniamo a Magliana in fine pomeriggio. Ribecchiamo più o meno la stessa comitiva, PANDA e i DDS, che hanno visto il nostro treno e ci fanno bei complimenti. Qualche istante dopo ecco il treno davanti a noi, non ci resta che fare le foto. Stranamente gli interni di SALO sono stati puliti benissimo... ma tutti i pezzi e tags sugli esterni ci sono e fanno spalancare gli occhi! Alcuni finestrini del whole-car erano stati puliti.
 

Wholecar Gaz Siter alla stazione di Cristoforo Colombo. Linea lido, 1996.

Wholecar Teach e Fume DDS da Londra, e Pane TRV; con i finestrini dipinti, e dopo la pulizia dei finestrini. Linea lido, 1996.

Top to bottom Panda MDF. Parte di un wholecar insieme a Pigna MDF (Mooe). Linea lido, 1996.

Vans U.V. su un vagone della Lido, estate 1996.

Più tardi durante il soggiorno, colpiremo due o tre volte il deposito al capolinea della Lido, Cristoforo Colombo, in ciabatte, passando dal boschetto delle mignotte, certe atmosfere...
Il nostro campeggio stava sulla linea Nord, quindi c'è venuta voglia di vedere i nostri nomi anche su questi piccoli tram-treni. Una notte siamo partiti a piedi dalla nostra stazione, avevamo individuato dei treni che dormivano sotto dei capannoni bianchi alla stazione Acqua Acetosa, ma una volta arrivati lì c'erano degli operai che riparavano o pulivano i treni, allora abbiamo deciso di continuare a piedi sui binari fino al capolinea. Ci imbuchiamo nel tunnel e dopo aver superato la stazione Euclide ci rendiamo conto di quanto è lunga la strada. Dopo una camminata infernale intravediamo finalmente la stazione del capolinea Flaminio. Ci sono due treni completamente bombati nel tunnel, uno su ogni lato, e nella penombra non ispirano tanta voglia in confronto ai due treni puliti che ci aspettano in stazione. In questa piccola stazione che assomiglia ad una lunga cappella il cui altare sarebbe il tunnel...dipingiamo i treni in banchina! Dopo aver fatto due pezzi semplici e tags un pò dappertutto, decido di fare foto, facendo numerosi scatti fino a trovarmi all'altezza dei frontali dal lato dell' atrio della stazione.
 

I Parigini in azione sui treni dormienti della linea Nord dentro la stazione di Piazzale Flaminio, 1996.

Sento una voce strana parlare in una lingua che il mio cervello ci mette del tempo a decriptare come italiano. In realtà quella voce mi sveglia e mi tira fuori dal sogno. Girandomi vedo un vecchietto in divisa azzurra, vedo anche e sopratutto che ha una grossa pistola in mano e che me la sta puntando. Dò un occhiata verso i miei compagni e lì vedo di schiena correre come pazzi verso il tunnel. In quel momento il mio cervello mi dice che non ha voglia di scoprire se quel vecchietto è capace di spararmi, quindi resto lì. Chiama i rinforzi, e poco dopo arrivano due carabinieri, caricature dell' italiano, capelli mori e brillantina sotto il berretto che chiacchierano... Entrano in scena altri due uomini che dormivano in una camionetta nel parcheggio della stazione, e durante la conversazione uno di loro raccoglie addirittura uno spray mio rimasto per terra e prova a scrivere il suo nome sul treno! Non ci potevo credere! I carabinieri mi portano in caserma, poi davanti ad una bellissima poliziotta, mora, alta, che parla perfettamente francese con un accento delizioso...

Vans U.V. e tag Siter 1 a lucido da scarpe carichi del famigerato inchiostro francese. Notare tutto a destra le iniziali verdi "M.R." scritte da uno dei due uomini che dormivano nella camionetta.

Le racconto che ho solo scattato delle foto per una rivista francese. Non le frega niente e mi dà un pezzo di carta con una convocazione in tribunale al quale non andrò mai, il che mi varrà una scheda di Schengen (per un anno, ogni volta che mi capiterà un controllo di documenti a Parigi, sarò portato al commissariato per un oretta, giusto il tempo per la polizia di accertare che non si tratti di nulla di grave). Al mattino, torno al campeggio e ridiamo di questa storia. Un giorno, alla nostra stazione della Roma nord, abbiamo visto due giovani che avevano tutta l'aria di essere dei writer. SITER ha attraversato i binari per andare a parlarci, erano JON e ONE. Si vedevano i loro pezzi in giro ma non erano ancora molto conosciuti. 
Più tardi, dopo aver incontrato i PAC, MENCIO, ASME, ZEMAR, e TROTA, siamo ritornati al layup del "ponte". Arrivati a qualche metro dal treno, la prima porta del vagone si è aperta ed è spuntata una guardia con la pistola in mano che ha cominciato a spararci. La nostra prima reazione è stata quella di scappare di corsa, ma in un secondo tempo ci siamo fermati quando eravamo già distanti e gli abbiamo tirato dei sassi, insultandolo abbondantemente. Poi abbiamo camminato fino alla stazione Marconi sulla linea B e l'abbiamo spaccata. GAZ e FUZI hanno fatto un pezzo a testa, ed un'altra volta sempre insieme a loro ci siamo fatti Magliana di notte...... abbiamo passato due settimane stupende!

Fuzy e Gaz CFK sui muri della stazione Marconi, sulla linea B. 1996.

Se devo citare dei nomi che vedevo sulla metro direi, STAND, PANE, e si cominciavano a vedere tanti ZTK, JON, ONE...
L'estate seguente SIT organizza di nuovo un viaggio con TONI (BLUF), GLUE e RISKE, noi abbiamo preferito rimanere a Parigi a farci le canne, peccato! SIT si porta una telecamera e fà un sacco di riprese quell'estate. Tra l'altro faranno Anagnina con ZEIR, che fortuna!! Lo avevamo cercato un pò l'estate precedente, ma in vano.

Poi, con il nuovo millennio, entra in pista TRANE. Va tre volte a Roma con FREZ, SORE, PRES ed ERKO... Al telefono gli indico come trovare Anagnina, pur non essendoci mai stato, solo in base ai ricordi delle spiegazioni che mi aveva dato SIT tre anni prima. Trovano il deposito e dipingono.

Un pannello Press sulla linea A, 2001.

Poi nel 2004 e nel 2005, ci torno ancora, questo grazie a TRANE che era stra-motivato. Faccio vari piccoli soggiorni con lui e FUZI, o solo uno dei due. In quel periodo i nomi più presenti sui treni sono LASH, POISON e JON, li si vede su tutte le linee, ci sono anche gli NSA, KARE e DES. Sulla A, mi ricordo anche della banda POE KOT BRUS... sulla Lido e la B, CLOMA e VER... altri nomi come MOB mi tornano in mente. A mia volta faccio tante riprese durante quei soggiorni.
Mi ricordo in particolare a Laurentina alle due del pomeriggio in mezzo alla settimana, faccio un pannello e qualche "R" riempita in mezzo ai finestrini. TRANE un top to bottom argento e Fuzi 20 throwup "F" in mezzo ai finestrini, riempimento blu e contorno rosso.

Throwup "F" di Fuzi in mezzo ai finestrini. Linea B, 2005.

Era andata cosi bene che ci torniamo l'indomani, ben decisi a fare robba più grossa, ognuno di noi comincia un top-to-bottom, ad un certo punto vediamo una guardia attraverso i vetri sulla banchina di fronte, afferriamo gli spray e saltiamo la rete, lì si sente un scoppio e sentiamo FUZI dire "mi ha sparato"! Una volta per strada si guarda il bicipite. Aveva un ematoma, doveva essere stata una pallottola di gomma. Voleva rientrare a fare a botte con la guardia, e lo abbiamo dovuto tenere per evitarlo!

Un altra volta, solo con FUZI andiamo a Magliana, nella zona chiamata "tié" da ONE, era il giorno del funerale di Giovanni Paolo II. Facciamo due o tre pezzi finché un conducente che aveva appena parcheggiato il suo treno ci vede passando davanti ai frontalini...

Rap U.V. sul Lido. 8 Aprile 2005.

Rap U.V. sulla linea B. 8 Aprile, 2005.

Siamo stati anche varie volte ad Anagnina nuova versione in settimana di pomeriggio, girando intorno alle guardie che se ne stavano lì a chiacchierare. Un' altra volta ancora con FUZI, a notte calata facciamo tags e throw-ups sui treni che fanno manovra sul binario sopra al binario di accesso al tunnel.
Quanto mi sarebbe piaciuto fare quel deposito nella vecchia versione! Come nelle riprese di SIT, in Ultimate Video Vol.1, quando si vede ZEIR passeggiare o GLUE fare tags sulle metro, o ancora PANE che salta una piccola rete nel libro All City Writers... un sogno!!

L'ultima volta è stata una delle più belle, con TRANE, STOR, DOK, NOAR, NINJA e SMOLE.

Throwup "SM" di Smole. Sotto vari strati s'intravede un top to bottom Smole argento. Linea B, 2005.

Grazie a quest'ultimo che era ancora più motivato di TRANE abbiamo dipinto a Battistini. Il tombino era chiuso, allora ci ha fomentato per risalire la linea sotterranea da Lepanto, senza spray solo per aprire il tombino. Ci siamo introdotti sui binari dall'esterno, passando sotto una telecamera. Poi abbiamo camminato fino al tombino, passando per il vecchio capolinea di Ottaviano. Quando arrivi a Cornelia e vedi il primo frontale del treno tutto scritto, già uno si eccita! Poi penetri nel tunnel e cammini lungo almeno sei metro più bombate che a New York! E troppo bello! Usciti dal tombino siamo andati col notturno a prendere gli spray all'ostello, siamo tornati e abbiamo dipinto per almeno due ore finchè non abbiamo sentito rumori di passi arrivare di corsa dalla banchina in direzione Cornelia, con urla e spari!!! Ci siamo precipitati in sette verso il tombino, siamo risaliti sù al volo per le scalette metalliche e alla fine è andato tutto bene!

Rap U.V.


Settembre 2004.

Métro ROMA 4 di GRAFFALIFE

http://rap2122.blogspot.fr/








English:

The Vandals are United

Beginning of 1995. I was at Opak's house, and I met Honet who I didn't know. He told me of the interrail system, a ticket to travel freely in a predefined zone for one month. That day he also told me of the Rome subway, it seems like it never got cleaned. When a writer hears things like that, all he wants is to go see it with his own eyes to believe it. It was the first time I had heard of the Rome subway. In April/May I went on interrail to southern Europe with HONET. When we got to Rome's Termini station, already we saw some graffiti on the FS commuter trains here and there. His contact through OPAK was CROMO, one of the most active writers in the city, who also painted the first subway in September of 1992. With him we painted the "bridge" lay-up, a couple of pieces and some tags. 

Krash by Honet, Vans, Stand MT2. Lido line, 1995.

The next day, or the day after that, I went strolling by myself to the Magliana depot. I got in at the end of the yard, passing through the little woods, observing the activity and taking some photos. On the B-line and the Lido line I saw some pieces by ANEK, and also a wholecar by him, but also some recent STAND, STARSKY, NOL, HEKO, and KOMA pieces, next to foreigners such as FUME, MILK, and RIO...The most painted line was the Lido, as many B-line carriages were still virgin. We only stayed three days, but they were enough to leave a mark on me forever, I knew I would be back. Once back in Paris, I told my friends FIZZ and SIT what I saw, a beautiful city where there is always good weather, with palms, smiling girls and an uncleaned subway, practically a dream!!!! 

Anec WPA, B-line, 1994.

Starsky ETC, Zillo MT2 (Deb), Rio, and Fume MSN tags. Lido line, 1994.

Those two organized a trip in July with YENA. I can't remember why but I didn't go with them. They came back with crazy stories, they did wholecars on the Lido-line right in the Magliana station by night on the outermost platform. They painted wholecars on the B-line at Laurentina, in the depot down by the end of the station. FIZZ found the access to the underground Rebibbia depot, the northern end-station on the B-line, and even the way in to Ottaviano, the old northern end-station on the A-line... Despite an altercation with some Parisian writers that will be resolved in Paris, it was dope!

Map of Rome's public trasport.

Fizz and Sit on running on the B-line, 1995.

Yena RS on the B-line, 1995.

The next summer, July 1996 I went back with SIT, GAZ, FUZI, and SALO. Later KLIO and TONI caught up with us as well. The first day we were hyped, right at the end of the Magliana depot, a train maneuvering stopped on the curve, and it took one second, we jumped the fence and blasted our shoeshines loaded with french leather dye and bombed some cars with tags. Back at the Magliana station, we casually met PANDA and other Roman writers who were with the DDS guys FUME and TEACH from London. PANDA invited us to join them that night at the "bridge" lay-up. That night we met up there with about fifteen other writers, and including us we were about twenty people!

We headed towards the lay-up, passing through some woods and climbing over a meter-high cement fence. We all spread out along the train which, if I'm not mistaken, had six cars. We were almost immediately disturbed by some lights and the noise of a train coming our direction, so we ran towards the bushes where we got in from. The train went by without stopping. It was a worker train. Everything was calm again, there was nobody around us, well too bad, we went back to the train and did what we were there to do, paint graffiti. We bombed nearly the whole train on both sides, SIT and GAZ painted a wholecar on the platform and SALO just did tags, insides and outside... after going back to our camping and having slept most of the day after, we went back to Magliana by late afternoon. We met up with more or less the same group of guys, PANDA and the DDS crew that had seen our train and complimented us. A few moments later the train was in front of us, so we took flicks. Strangely SALO's insides had been completely cleaned... but all the pieces and tags on the outsides were there and were definite eye-openers! They just cleaned a few windows of the wholecar. 

Gaz and Siter1 color wholecar at the Cristoforo Colombo station. Lido Line, 1996.

Wholecar by Teach and Fume DDS from London, and Pane TRV, with painted windows, and subsequently with buffed windows. Lido Line, 1996.

Panda MDF top to bottom. Part of a wholecar together with Pigna MDF (Mooe). Lido line, 1996.

Vans U.V. on a Lido line carriage. Summer 1996.

Later during our stay, we hit the Lido depot at Cristoforo Colombo two or three times in flip flops, passing through the woods where the prostitutes were, what an atmosphere... 

Our camping was on the North line, so naturally we wanted to see our names on those small tram-trains as well. One night we left on foot from our station, we had spotted some trains sleeping in some white sheds at the Acqua Acetosa station, but once there we saw some workers fixing or cleaning the trains, so we decided to walk on the tracks to the end-station. We entered the tunnel and after having passed Euclide station we realized how long the tracks were. After an infernal walk we finally saw the Flaminio end-station. There were two completely bombed trains parked in the tunnel, one on each side. In the darkness they didn't inspire us as much as the two clean trains waiting for us by the station platforms. In this small station that looked like a long chapel, its altar being the tunnel...we painted the trains on the platforms! After having painted two simple pieces and done tags everywhere, I decided to take some photos. I took many flicks until I found myself by the front of the trains by the station's entrance hall.

The Paris guys in action on the sleeping North line trains inside the Flaminio station, 1996.

 
I heard a strange voice speaking to me in a language that my brain took a while to decrypt as being Italian. Actually, that voice woke me up and pulled me out of my dream. Turning around I saw an old guy in a blue uniform, and noticed he had a big gun in his hand and was pointing it at me. I looked back at my friends and saw them running like crazy towards the tunnel. Right in that moment my brain told me it didn't want to find out whether that old man was capable of shooting me, so I stood still. He called for backup and soon two carabinieri arrived, they were two caricatures of an Italian, with dark hair and hair-oil under their cap, chatting away... Two more men sleeping in a van in the station's parking lot entered the scene, and right in the middle of the conversation, one of them picked up one of my cans off the ground and tried to write his name on the train! I couldn't believe it! The carabinieri took me to the police headquarters, and then in front of a beautiful policewoman, dark-haired, tall, who spoke perfect French with a lovely accent...

Vans U.V. and Siter 1 tags done with shoeshines loaded with the infamous French ink. Notice on the far right the green "M.R." initials written by one of the men sleeping in the van.

 

I told them I only took some photos for a French magazine. She didn't care and gave me a piece of paper summoning me to court to which I never showed up, which also earned me a Schengen document (for one year, every time I was asked for my I.D. card in Paris I was taken to the police station for an hour-long check to make sure it was nothing serious). The next morning I went back to the camping and had a laugh over this story. 
One day, at our station on the North line, we saw some youngsters that looked like graffiti writers. SITER went to talk to them, they were JON and ONE. Their pieces were starting to be seen around, but they were still not well-known. Later, after having met the PAC guys, MENCIO, ASME, ZEMAR, and TROTA, we went back to the "bridge" layup with them. Getting within a few meters from the train, the first door opened and a guard appeared brandishing his gun and he started shooting us. Our first reaction was to start running fast, but at a second thought we stopped when at a distance and threw railroad rocks while insulting him. Afterwards we walked to the Marconi station on the B-line and vandalized it. GAZ and FUZI did a piece each. Another time, with them I hit Magliana yard by night... we spent two beautiful weeks!

Fuzy and Gaz CFK on the walls of the Marconi station, on the B-line. 1996.

If I have to mention some of the names I saw on the metro I'd say STAND, PANE, and many ZTKs were starting to appear, JON and ONE... 

The following summer SIT organized another trip with TONI (BLUF), GLUE, and RISKE. We preferred to stay in Paris and smoke joints, too bad! SIT brought a videocamera with him and filmed a lot that summer. Among other things they painted the Anagnina yard with ZEIR, how lucky!! We had tried to contact him in vain the summer before.

Then with the new millennium, TRANE came into the picture. He went to Rome three times with FREZ, SORE, PRES, and ERKO...I told them by phone how to find Anagnina, even never having been there myself, by remembering the explanations SIT had given me three years earlier. They found the depot and painted.

Press panel on the A-line, 2001.

Then in 2004 and 2005, I went back thanks to TRANE who was super-motivated. I had various short stays in Rome with him and FUZI, or just one of the two. During that period the names most present on the trains were LASH, POISON, and JON. They were present on all the lines. But also the NSA guys, KARE and DES. On the A-line I remember POE KOT and BRUS...on the B-line and Lido line I remember CLOMA and VER, and other names like MOB come to mind. In turn I filmed a lot during my stays.
I remember at Laurentina especially, at two in the afternoon on a weekday, I painted a panel and some "R" throwups between the windows. TRANE painted a silver top to bottom and FUZI painted 20 "F" throwups between the windows, with a blue fill-in and red outline.

Fuzi's F's between the windows, B-line, 2005.

It went so well that we went back the next day, with the intention of doing bigger stuff. We had all started doing top to bottoms, when at a certain point we saw a guard through the windows on the platform on other side of the train. We grabbed our cans and jumped the fence, we heard a "bang!" and FUZI yelling, "He shot me!" Once in the street he looked at his biceps. He had a bruise probably caused by a rubber bullet. He wanted to go back in and fight the guard, so we had to hold him to keep him from doing so!   

Another time, me and FUZI alone went to Magliana to the area called "tiè" by One. It was the day of Pope Jean Paul II's funeral. We did two or three pieces until a driver that had just parked his train saw us while passing in front of the rows of trains...

Rap U.V. on a Lido line train. April 8th, 2005.

Rap U.V. on a B-line train. April 8th, 2005.

We also went to the Anagnina yard new-version various times on weekdays in the afternoon, moving around the guards that were there chatting. Another time during the night with FUZI we did tags and throw-ups on the trains maneuvering on the layup track above the tracks going into the tunnel.

How I really would have liked to paint that yard in its old version! Like in SIT's footage in Ultimate Video Vol.1, where you can see ZEIR walking or GLUE tagging the subways, or like PANE jumping over the little fence in the ALL CITY WRITERS book...a dream!!

The last time was one of the best, with TRANE, STOR, DOK, NOAR, NINJA, and SMOLE.

"SM" by Smole. Under a few layers an older Smole silver top to bottom. B-line, 2005.

Thanks to this last guy who was even more motivated than TRANE, we painted in Battistini. The exit was closed, so he motivated us to walk the underground line from Lepanto without cans just to open it from the inside. We got in to the tunnel from the outside, passing right under a security camera. We then walked all the way to the manhole, passing through the old Ottaviano endstation. When we got to Cornelia and saw the front of the first train all painted, we got excited! Then we went down the tunnel and walked down at least six subways that were way more bombed than any in New York! It was too cool! Once out of the exit we took a night bus to go get our paint at the hostel. We went back and painted for at least two hours until we heard the noise of steps coming from the platform in the direction of Cornelia station, then somebody yelling and shots being fired!!! All seven of us ran towards the manhole, we went up as quickly as possible and in the end everything went well!

Rap U.V.


September 2004.

Métro ROMA 4 di GRAFFALIFE

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