Mickey Mouse

Pezzo incredibile di Nico TRV su un muro alla fine di via Libetta (quartiere Ostiense), visibile dalla metro B e Lido che passano a pochi metri di distanza, 1999. An incredible Nico TRV piece on a wall right next to the B-line and Lido line tracks, just a few meters away, 1999.

Back On My Trains

Nico TRV. Lido line, 2006.

60 Notturno - 60 Night Bus (Nico TRV)

Gli utenti dei trasporti pubblici, con il loro comportamento sono uno specchio della realta' circostante. Osservando le persone che usano il trasporto pubblico ci si può fare una prima idea circa la societa' in cui si vive. La prima volta che, fra le tre tracce di Italiano alle medie, ho scelto "tema libero" ho descritto i soliti ignoti che quotidianamente incontravo nel mio tragitto tra scuola e casa. Frequentavo la prima media e sul 332 davanti al Matteucci (Ist. Tec. Commerciale al Tufello) saliva il sosia di Michael Jackson. Si chiamava Marco, ce l'aveva scritto in stile pop con il marker sullo zaino e cambiava look e aspetto estetico ad ogni nuovo album del suo idolo.

Stazione Piramide, linea B, 1998.

Il popolo dei notturni poi, è un mondo a se stante che ogni sedicenne dovrebbe esplorare, non esiste migliore lezione di educazione civica per quell'età. Ci si confronta con alcuni aspetti della città che di giorno non si manifestano, non accadono. Aiuta a capire alcune dinamiche tramite la loro negazione. Guardare il nero aiuta a capire il bianco. Se di giorno si trova maggiormente gente dedicata a rivendicare la propria precedenza al diritto al posto a sedere e gli autisti che bestemmiano contro semafori e motorini; di notte, sui notturni appunto, può capitare che due senegalesi, al ritorno dal turno da parcheggiatore o bibbitaro a Testaccio, contrattino del pesce appena pescato a Ponte Sisto da dei cinesi che tornano a casa con le loro canne da pesca cinesi o che un autista ti faccia guidare il bus fin sotto casa, come e' successo a me con il 60 notturno, in cambio di una colazione al bar.

Nico Nico Nico sul muso della vettura N° 3481 della linea 60. Largo di Torre Argentina, 1998.

Pane e Koma TRV sulla fiancata di un bus di passaggio a Largo Argentina, importante nodo di scambio delle linee urbane, 1999.

 
Ancora oggi, quando torno a Roma, vedere gli "schiavi" nigeriani sul treno per Nettuno, mi da più informazioni che la cronaca locale del Messaggero. Ciò che accade dentro i mezzi di trasporto pubblico, se non è stata la sola scintilla che ha innescato la mia esigenza di creatività, è stata sicuramente una fiamma che l'ha mantenuta viva. Creatività critica verso il noto presente quotidiano che non porta da nessuna parte nuova.
I graffiti aiutano a sviluppare nella creatività, il senso più raffinato dell' essere umano, l'aspetto tecnico e pratico.

Nico TRV

Nyco TRV sfoggia la sua creatività sulla fiancata di un treno della linea Nord, 1998.

English:

60 Night Bus

Users of public transport, with their behaviour are a mirror of the surrounding reality. By observing hte people who use public transport one can get a first impression about the society we're living in. The first time that I chose "free topic" for an essay in Italian class at school, I described the usual anonymous faces that I encountered daily on the bus ride to and from school. I was in middle school at the time and on the N° 332 bus right in front of my school I'd always meet this guy that was Micheal Jackson's double. His real name was Marco, it was written with a marker in pop style on his backpack, and he changed look every time his idol came out with a new album.

Piramide station, B-line, 1998.

Then of course you have the nightbus population that is a whole world unto itself that every sixteen year-old should explore. There is no better lesson in civics at that age. One confronts oneself with certain aspects of the city that do not manifest themselves during the daytime, they just don't occur. It helps you to understand certain dynamics through their negation. Looking at the color black helps you to understand the color white. If during the daytime you mostly encounter people committed to asserting their right to sit down and bus drivers cursing at traffic lights and scooters; by night, on night buses that is, you might witness two Senegalese guys on their way back from work as illegal parking attendants or street-vendors in Testaccio that are bargaining for some fish just fished up at Ponte Sisto by some Chinese dudes with their Chinese fishing rods, or that the bus driver lets you drive the bus all the way home, like happened to me once on the N° 60 night-bus in exchange for breakfast at the bar.

Nico Nico Nico on the front of bus N° 3481 on line 60. Largo di Torre Argentina, 1998.

Pane and Koma TRV on the side of a bus passing by Largo Argentina, an important public transport junction, 1999.

Still today, when I come back to Rome, seeing the Nigerian slaves on the train for Nettuno gives me more information than the local section of the newspaper. What goes on inside public transport, if it was not the only thing that sparked my need for creativity, was at least the flame that kept it alive. Critical creativity towards the ordinary that does not bring you any place new.
Graffiti helps one to develop a human being's most refined sense, the technical and practical aspect of creativity.

Nico TRV

Nyco TRV displays his creativity on the side of this North line train, 1998.

La Necessità di Stravolgere le Regole - When Upsetting the Rules Becomes a Necessity (Nico TRV)

Ho dipinto questo pezzo di giorno nella yard di Magliana insieme a Gor. In quei giorni le guardie erano più attive del solito. Il nostro modo di colpire i vagoni della metro non era più un segreto per loro. Quindi per ingannarli, dovevamo trovare un nuovo stratagemma e andare là quando non se lo sarebbero mai aspettato. Trovammo che il miglior momento fosse all' ora di pranzo poco prima dell'orario di punta.

Quel giorno il rosso era l'unico colore pieno che avevo: un “rosso fuoco” Saratoga. Lo usai come primo colore di modo che se fossimo dovuti scappare, il mio nome sarebbe stato comunque leggibile. Infatti nelle settimane precedenti fummo inseguiti innumerevoli volte.

Wholecar Gast e Nyco non finito. linea-B, 1997

Wholecar Jon-Trio-One semi-pulito, 1995. One e Nyco accannati sullo stesso vagone nel 1997.

Avevo sprecato litri di vernice senza vedere l'outline finale per la quale mi trovavo lì. Difatti questa tecnica sperimentale di fare l'outline prima di riempire le lettere era dettata dalla necessità di un'azione veloce.

Pane-Gor-Nyco accannati, linea B, 1997.

Gor!

Il treno entra alla stazione di Piramide, Linea B.

Adattai il metodo a nuovi bisogni. Il risultato fù che il mio lavoro risultava più veloce e più grosso perchè non dovevo sprecare tempo e vernice a fare prima la traccia. L'outline diventò più dinamica essendo indipendente dal fill-in e l'intero lavoro era caratterizzato da una leggera sfocatura che accentuava gli highlights. Quest'ultimo risultato della sfocatura era l'unica cosa di cui ero certo. Questa è la ragione per la quale ho usato il rosso, perchè quando sfuma negli altri colori, mantiene comunque la sua forza nella leggibilità.

Nico TRV 

La nuova tecnica di fare prima l'outline permette a Nico di ottimizzare i tempi. Linea B, 1997.

English version:

When Upsetting the Rules Becomes a Necessity

I painted this in the Magliana yard during day time. I went there with Gor. In those days the “boys in blue” were more active than usual. Our way of hitting subway cars was not a secret for them anymore. So to fool them, we had to try a new strategy and go there when they would have never expected it. We found the best moment was lunch time, just before the rush hour.

That day, the red was the only full spray can I had with me: a “rosso fuoco” from Saratoga Happy Color. I used it as the first color so if we had to run, my name would have been there anyway. In fact during the weeks before this was made, we got chased many times. 

Gast and Nyco unfinished wholecar. B-line, 1997

Jon-Trio-One half-buffed wholecar, 1995. One and Nyco unfinished e2e on the same car, 1997.

I had wasted liters of paint, without seeing the final outline I was there for. Indeed this experimental technique of painting the outline before filling the letters, was dictated by the necessity of a fast action.

Unfinished Pane-Gor-Nyco. B-line, 1997.

Gor!

The train enters Piramide station, B-line.

I adapted my method to new needs. The result was that my work was quicker and bigger because I did not have to waste time and paint to trace it first. The outline got more dynamic being independent from the fill-in and the whole work was enhanced by a soft blur that accentuated the highlights. This last result of the blur was the only one I was already sure about. That’s the reason why I used the red, because when it fades into other colors, it still maintains its strength in readability. 

Nico TRV

This new technique of doing the outline first allowed Nico to make the best of the little time available. B-line, 1997.